3月28日，随着500米长钢轨平稳地铺设在无砟道床上，这标志着荆荆铁路全线正式进入无砟轨道铺设阶段，“轨道上的湖北”正加速驶来。
在荆荆高铁铺轨起点，伴随着钢轨牵引车的缓缓前行，数名工人分布在线路两侧，仔细调整轨道铺设精度，并用螺丝栓紧固机进行钢轨固定，顺利将500米的长钢轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上。
铺轨完成后，工人将使用移动式闪光焊机将钢轨焊接为一个整体，实现毫米级误差，保证高铁的平稳运行与乘坐的舒适性。
为优质高效完成铺轨任务，建设者提前在位于荆州站北侧的铺轨基地储存长钢轨，以铺轨基地为起点，采用TC-500型铺轨机由荆州站一路向北铺设长钢轨；
加持智能行车调度指挥系统，全天候对铺轨机、长轨运输车、焊轨车等设备的运行状态及作业位置进行监控和统一调度指挥，在保证交叉施工安全有序的同时，提高了铺轨速度，每天单向铺轨可达6公里，预计今年4月底完成全线铺轨任务。
“我们按下施工生产‘快进键’，今年九月开始全线联调联试工作，参建单位凝心聚力、全力以赴，确保2024年底高质量开通荆荆高铁，实现湖北省‘市市通高铁’的目标。”湖北铁路集团荆荆指挥部副指挥长朱斌说。
荆荆高铁自荆门西站起，终点与荆州站接轨，全长77.6公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中呼南高速铁路的重要组成部分，全线设荆门西、沙洋西、荆州3座车站。
建成通车后，荆门、荆州两地列车运行时间最快仅需20分钟，对进一步完善鄂中区域综合交通体系，推动长江经济带发展，促进江汉平原腹地沿线经济腾飞，支持湖北省内协调均衡发展战略具有重大意义 。（完）
据悉，荆荆高铁正线设计151.18铺轨公里（其中无砟轨道126.95km，有砟轨道24.23km），有砟轨道部分（与既有汉宜线荆州站联络线）铺轨近期已经完成。
项目计划4月底完成全线铺轨，5月底完成长钢轨精调和锁定工作，8月初开始静态验收，9月份联调联试，12月底开通初期运营。
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