3月21日，在金建铁路新安江特大桥建设现场，“Y”形塔墩“直插入云”，混凝土罐车、泵车在栈桥上来回穿梭，工人们正在加紧进行钢筋绑扎、混凝土浇筑等工程施工。
春勤人来早，在这个工程施工黄金季，浙江交通集团金建铁路建设指挥部紧抓天气晴好的有利时机，全力拉满奋进“进度条”，跑出高质量项目建设“加速度”。
走进金建铁路全线各个工点，工点的公示栏上，当天的工程进度相关情况一目了然，全线4个标段、70多个班组之间“你追我赶”奋力向前。“这个月的红旗谁能到手，就看实实在在的工程进度和安全质量。”
浙江交通集团金建铁路建设指挥部指挥长郑庆寿介绍说，金建铁路建设指挥部持续以“日日拼、周周晒、月月评”的赛马机制带动全体参建单位掀起新一轮建设高潮，紧锣密鼓推进新安江特大桥、跨杭新景高速公路特大桥和茶叶坪隧道等控制性工程建设。
截至目前，金建铁路开累完成路基84%、桥梁76%、隧道62%、站房工程20%、四电工程7%，项目建设步伐明显加快，掀起大干快上热潮。全线22座隧道目前已贯通13座，剩余9座，计划今年年底实现全线隧通。
同时，金建铁路以数字赋能项目高质量发展。随着金建铁路重大控制性工程新安江特大桥转入水上施工阶段，浙江交通集团金建铁路建设指挥部依托新安江特大桥数智中心，积极开展技术攻关，在项目建设中全面引入BIM技术；
并在新安江特大桥围堰结构上安装传感器，实时监测施工工况等关键数据，依托深基坑施工安全监测预警平台，对采集的数据进行实时分析和分级预警，进而提升25个悬臂节段的施工线型控制精度，提升工程品质。
“今年是金建铁路大干快上的一年，计划完成投资20.5亿元。我们将锚定年度目标任务，深入开展立功竞赛活动，抓好工程建设和安全质量，高质量推进‘诗画江南的黄金走廊’建设，确保实现‘全年红’。”郑庆寿说。
作为国家中长期铁路网规划和浙江省铁路建设“八八计划”项目之一，金建铁路是国家快速铁路网中“黄山至金华”铁路通道的组成部分，由浙江交通集团主导投资建设。
线路总长64.508公里，自既有金华站引出，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭黄高铁，设计时速250公里，目前开累完成投资62.29亿元，占总投资的52.25%。
据悉，金建高铁计划2025年竣工。建成后，将串联起杭黄高铁、合福高铁、沪昆高铁、金温铁路四条线路。金华、丽水、温州等地的市民，可直接坐金温、金建和杭黄等铁路到黄山，不用再绕道杭州。从金华到黄山预计只要1个小时，从沿海的温州到黄山也只要2个多小时。
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