3月27日，第1眼新闻记者从市政府新闻办举行的“重庆新地标 城市新门户”新闻发布会上获悉，重庆东站枢纽预计将于今年底基本建成，并于2025年与渝湘高铁同步建成投用，与此同时，配套市政设施也将同步一体投用。
重庆东站是重庆城市门户和新地标，被誉为现代化铁路综合交通枢纽的新标杆，位于中心城区东部槽谷江南片区，是重庆四个主客运站之一，是国家“八纵八横”高铁网交汇点，是国家交通强国“站城一体化发展”试点工程，对我市构建“米”字型高铁网、加快建设国际性综合交通枢纽城市和交通强国示范区，具有重大战略意义。
据介绍，正在建设中的重庆东站站房枢纽形象已经初现，主体结构及配套塔楼于去年底全部提前封顶，预计今年底基本建成，将于2025年与渝湘高铁同步建成投用。
交通配套也即将建成，两横一纵3条轨道交通线顺利推进，其中6号线东站段将于今年底实现试运行；配套骨架道路项目总体完成率已达90%，将确保于2025年上半年建成通车；水、电、气、讯管道与道路等基础配套设施同步敷设，将与站房枢纽同步投用。
建设高效的同时，作为重庆城市门户和新地标，重庆东站还被广大铁路行业专家誉为现代化铁路综合交通枢纽的新标杆，规模大、颜值高。
据了解，东站站场规模3场15台29线，站房总规模12万平方米，高峰小时旅客发送量达1.6万人次，居全国前列，上下8层的站房枢纽总建筑面积达122万方，相当于170个标准足球场，面积位列全国第一。
其建筑造型以屋顶极富韵律感的水滴状天窗比拟“山水巴渝”，用遒劲有力的树形支撑柱寓意“黄桷参天”，彰显了山城重庆坚韧不拔的城市品质和巴渝儿女百折不挠的奋斗精神。
重庆东站“四网”融合，即高速、城际、市域铁路和城市轨道融合，东站枢纽引入了七条高铁、两条普铁、四条城市轨道，其城市轨道引入数位列全国前三。
在站房枢纽融合方面，利用80米高差将城市配套功能全部放到了站房枢纽内部，并将铁路、轨道立体分布，设置综合交通换乘中心和高铁反向换乘通道，实现高铁与高铁、高铁与轨道、高铁与公交等多种交通方式的站内换乘。
在站城融合方面，采取“站在城中”独特布局，设计了四通八达的高架、地面及地下城市通廊，实现与站前开发区“无缝连接”，避免了以往铁路对城市空间的割裂，实现站城融合发展。
同时，创新规划设计四面进站，在出站换乘层汇集公交、城市候机楼等多种功能板块，旅客能够在此通过“快速进站厅”上至铁路站台层乘车，也能通过“城市候机楼”实现“空铁联程”。
创新设置高铁物流区，可开展大运量、低成本、高准点的高铁物流运输服务，并配套安检互信厅，实现高铁与轨道换乘免检、互信通行。
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