西南铁路消息：3月28日，成都至达州至万州高速铁路（以下简称成达万高铁）智能化双块式轨枕厂首根轨枕正式下线，这是国内高铁项目生产规模最大、智能化程度最高的双块式轨枕厂，其投用标志着成达万高铁正式进入轨道工程准备阶段。
双块式无砟轨枕是高速铁路应用最广泛的轨枕，由底座板、轨道板、轨枕块构成，是高铁动车组平稳运行的基石，其制作精度决定动车组运行的平稳性，轨枕的模具精度要求必须控制在0.25毫米以内，轨枕误差在1毫米以内。
成达万高速铁路公司与中铁北京工程局联合打造的智能化双块式轨枕厂位于四川省营山县，负责承担成达万高铁全线128万根轨枕的生产。
成达万高铁双块式轨枕厂通过应用数字仿真、工业机器人、视觉识别、大数据技术规划设计出集智能化、标准化、信息化为一体的智能轨枕生产线。结合双块式轨枕的生产工艺，全面运用智能机器人、数字仿真、大数据、智能传感、精准定位等高新技术，完成一系列生产工序，代替人工完成相关自动化作业。
按照过去传统的生产方式，一块轨枕生产需25人协作完成，单日产量约1000块。而智能化双块轨枕厂仅需6名工人参与操作，单日产量1800块，生产效率提高80%。
成达万高铁新建正线全长432.4公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。
目前，成达万高铁桥梁工程整体进度已达47.5%，隧道工程完成33.7%。
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