4月9日，四川省发展和改革委员会发布了《四川省“十五五”铁路发展规划研究比选公告》。
拟对《四川省“十五五”铁路发展规划研究》课题承担单位进行比选，比选中选单位须围绕项目研究方向及相关要求开展工作。
《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》指出：
对标交通强省建设和现代化高质量综合立体交通网发展要求，四川交通仍然“大而不强”“东强西弱”。
进出川大通道能力不足。高速铁路、内河水运瓶颈制约明显，至京津冀、粤港澳大湾区、北部湾依然缺乏较高标准的高铁通道。西向川青、川藏综合运输大通道未贯通。北向广元至汉中通道能力日趋饱和。南向西部陆海新通道西线铁路通道技术标准偏低。东向成渝双核间通道能力不强、速度不快。
路网覆盖联通不够。快速网不够发达，仍有12个市（州）未通高速铁路、47个县（市、区）未通高速公路。干线网尚不完善，甘孜、阿坝未通铁路，市域（郊）铁路发展处于起步阶段。成都至攀西、川西北通道单一，川南至攀西缺少直连通道。
到2025年，铁路营业里程达到7000公里，其中高速铁路1800公里。
到2035年，基本建成交通强省和现代化综合交通运输体系。全面建成“四向八廊”战略性综合交通走廊和成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，建成发达的快速网、完善的干线网和广泛的基础网。
铁路方面，《规划》提出：
（一）建设发达的快速网高速铁路
突破高速铁路瓶颈制约，打通多向出川高速铁路大通道，实施成达万、成自宜、渝昆、渝西等设计时速350 公里的高速铁路项目，将成渝中线高铁打造为更高技术标准的高速铁路示范线路，全面融入国家“八纵八横”高铁网。
打造轨道上的双城经济圈，加快城际铁路互联互通，实施成都都市圈环线铁路、绵阳至遂宁至内江铁路等项目。
（二）建设完善的干线网
加快川藏铁路、成都至兰州铁路成都至川主寺段、西宁至成都铁路等国家战略通道建设，着力构建西部陆海新通道西线铁路通道，推进既有线路扩能改造，把部分较低等级客货运线置换为高等级货运通道。
实施成渝铁路成都至隆昌段、隆黄铁路隆昌至叙永段、成昆铁路峨眉至米易段扩能改造，协同推进黄桶至百色铁路建设，加快构建至北部湾、滇中的铁路货运通道。实施广巴、达万铁路扩能改造工程，畅通东向铁水联运通道。研究论证成都至格尔木铁路。
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