包鄂榆高铁
包鄂榆高铁是我国包（银）海通道的重要组成部分，也是我国“十四五”铁路规划中规划建设的重点高铁项目。
包鄂榆高铁线路途经内蒙古包头市、鄂尔多斯市及陕西省榆林市，设计速度为350公里/小时，建成后将补齐陕西和内蒙古两省北上南下的高铁通道。
湛海高铁
湛海高铁湛江至海安段铁路工程正线长127公里，拟按350公里/小时标准，设湛江北、雷州北、龙门西3个中间站；琼州海峡过海轮渡工程航距长约23公里，新建南北轮渡站，过海采用“人乘船过海”，预留桥隧过海通道条件。
宁宣高铁
宁宣高铁由于江苏段境内工程复杂，涉及与多项工程的交叉，其中禄口机场第三航站楼今年无法完成报批，这也导致宁宣高铁江苏段可研批复存在不确定性，今年并不具备开工条件，乐观的话预计也要2025年才能开工。
宁宣高铁新建正线171.214km，设计速度目标值350km/h。其中安徽段43.34km。全线共拟设南京、紫金山东、禄口机场、溧水西、高淳和宣州、宣城等7个车站。
温福高铁
温福高铁正线全长约284公里，全线设计时速350公里/小时，拟设温州东、瑞安东、平阳、苍南、福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南等11个车站。
大丽攀铁路
从云南大理州对外公开的信息来看，路地双方初步确定“按照客货共线标准，大理至丽江段时速200公里、丽江至攀枝花段时速160公里”推进前期工作。
以上这5条铁路都是属于我国近期重点推进开工的铁路项目，正常来讲赶在“十四五”收官年开工希望还是很大的。不过由于铁路开工受多种因素影响，不确定性大，具体还请以实际开工为准。
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