2024中国国际内燃机及动力装备博览会（以下简称：2024动博会）作为动力领域首屈一指的大展，已成为全球各大动力装备企业争相竞技和行业前沿科技展示的大舞台。在2024动博会上，北京工业大学重磅亮相展会，机械与能源学院汽车系仇滔教授受主办方邀请，接受了行业媒体采访，对动力领域产学研发展情况及行业前沿趋势进行了分析与介绍。
被 访 人：仇涛 北京工业大学机械与能源学院汽车系教授
团队介绍：主要从事围绕动力相关的技术研究以及人才培养
问题1：本展动博会，北京工业大学展出了哪些前沿产品和技术成果？具有怎样的研究与应用价值？
回答：这已经是第23届内燃机展会了，内燃机是一个比较成熟的工业产品，想展出前沿或是令人惊艳的技术是非常难。但我们也可以看到，随着法规要求以及其他品类新能源产品推出，内燃机产业也在进步。我们团队主要将“电能和内燃机”合并起来，有这么几种成果：
一是以柴油转子发动机为基础，结合轴向电机，做高功重比的高效柴油发电系统；
二是针对动力在国防及特种领域遇到的极限边界条件，研发高紧凑的消烟降噪防护装置；
三是将人工智能算法与控制器结合，应用于内燃机动力测试，实现智能感知和决策。
总体上，我们这次展会展出内容包括，电驱动力发展方向、消烟降噪装置以及智能算法和电控能力。
问题2：近年来，在碳中和愿景、能源革命和数智化发展浪潮的交织之下，动力产业面临着前所未有挑战与变革，对发动机产品的技术也提出了更高的要求。贵公司如何看当下动力市场的技术发展趋势？哪些领域是研究热点？
回答：这个问题也是业内一直在思考的一个问题。一个行业能不能存在，一方面在于能否为国为民；另一方面在于是否能被替代。坦白来说，内燃机行业当下受到很大挑战，尤其是新能源出现后。我个人认为，因为新能源的出现，内燃机慢慢会从部分应用场景退出来，在乘用车领域已经很明显了。但是由于内燃机的能量密度高，在某些特定场景下仍会存在很长时间。未来内燃机会向着低碳化、绿色化、智能化方向前进，这是受法规、绿色化、低碳化以及无人化等趋势约束所决定的。
问题3：您认为当前的内燃机动力技术发展还存在哪些痛点？
回答：内燃机发展已有百年历史，在成熟的产业链上再起高峰是非常难的。但幸运的是，并非仅有内燃机技术在不断发展，其他领域亦涌现出诸多新技术。信息化技术以及人工智能的出现，与内燃机相融合将极大地提升内燃机的性能；而新材料技术的进步，或许会使得内燃机领域以往难以实现的指标可能达成；新的加工制造能力的提升，也使产品的可靠性与一致性得以显著提高。
这些技术的融合，将助力内燃机在高原上再起高峰。例如，现在内燃机热效率值不断提升，排放越来越低，氢、氨的适应性不断在提升。
问题4：作为高校动力领域科技研发人才，您对于当下产学研深度融合、一体化发展助推产业高质量发展的实施路径，有哪些看法和建议？
回答：作为高校，教书育人是首要任务，科研则为第二任务，不过最终目的都在于为社会和行业提供高质量人才，以此推动行业发展，这亦是高校所承担的历史使命。
在人才培养方面，不能仅仅局限于知识的传递，更应注重能力与思维的培养。这就要求教师不断深入行业，紧跟行业发展步伐，积极承担行业内的研发工作，以实际工作带动学生进行人才培养，提升学生的专业素养与技能，而非单纯进行知识传播。
从整体来看，产学研合作不应仅仅着眼于解决某一具体任务、项目或技术，而应更多地考虑长远发展。我们实际上是通过培养人来促进整个行业的发展。
展会能够集聚各方力量，让大家了解行业，共同分享行业中存在的问题并进行深入思考。
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