半死不活、跌到谷底的起重机械可能要迎来新机遇，因为下游风电行业迎来大变化！
2025年2月9日，国家发展改革委和国家能源局联合发布了《关于深化新能源上网电价市场化改革 促进新能源高质量发展的通知》，即推动新能源上网电价全面由市场形成。
截至2024年底，中国风电累计并网装机容量约为5.3亿千瓦，全国风电发电量9916亿千瓦时，在电源结构中占比超15%。已经相对成熟的风电产业终于不再受政策补贴，迎来了市场化运营。但对于大部分企业来说，这消息无异于天塌了。
风电“抢装潮”或带动起重机械短期需求
《通知》给予了行业一定的过渡时间：2025年6月1日前投产的存量项目，电量规模衔接现行政策，机制电价按现行政策执行且不高于煤电基准价，执行期限按现行政策保障期限确定。2025年6月1日起投产的增量项目，电量规模根据消纳责任权重等确定，机制电价通过竞价形成，执行期限按同类项目回收初始投资平均期限确定。
也就是说，还有不到3个月的时间，中国风电行业将从“政策哺育期”正式迈入“市场竞速期”。从政策出台起到6月1日将出现三个月的“抢装潮”。中金研报对于2025年国内风电新增吊装量预测从110-120GW上调至115-125GW，其中对于陆上风电的装机预期更为乐观。
起重机械作为风电机组安装的主力，之前的几次风电“抢装潮”都引发过风电吊装市场的需求井喷，吊装价格翻番增长。而本次的“抢装潮”，或也将在短期内直接驱动大吨位起重机械的增量市场。近日，协会发布的2月行业数据也印证了这一点：2月汽车起重机国内销量985台，同比增长9.8%；履带起重机国内销量70台，同比增长16.7%。2月履带起重机、汽车起重机结束了国内市场十二连降的趋势，迎来了正增长。
此外，市场化运营可能促使风电场运营商更频繁地进行设备维护，以确保发电效率和减少停机时间，这也可能增加对起重机、高空作业平台等设备的需求。同时，风电机组一般为3-5年的质保期，每年有近万台机组面临“退役”，换新和维修也带来了对吊装设备的长尾需求。
持续降本下，吊装行业如何应对？
取消补贴、市场化运营将会为包括风电在内的新能源电力收益带来极大的不确定性，而规避风险、保障收益的最好方法就是持续降本。目前，风机+塔筒已经被压缩到非常低的价格，而风电的安装建设、运营、后期的维护保养等多个方面仍然存在着降本空间。
风机吊装作为项目建设及后期运营过程中的重要环节，其成本受到压缩将成为必然趋势。那么，起重机械厂商以及吊装租赁将如何应对？
首先，风电专用吊装设备是否可行？传统的吊装设计，设计院根据风电场的现场条件，提供了机位和道路线路，确定机型、塔筒高度，然后根据现有的起重机参数，选定起重机械。现在的风电吊装已经不是小众赛道，如果让起重机厂家与风机厂家协同设计，实现同样吨位条件下吊装更大单机容量的风机机舱和叶轮，起重机便具备了差异化和适用最大化。
其次，能否寻找到更多平替？目前，已经有企业用风电塔吊代替履带吊和全地面汽车起重机，因为在低成本的刚需面前，无论是动臂塔吊还是平台塔吊，都更加具有竞争力，省地方，转场快，更便宜。业内人士球哥看风认为：塔吊将带来巨大的降本效果，一方面征地费用消除，一方面施工效率和施工难题大幅降低，4000T的风电吊接近4000万元能解决的问题，塔吊2000多万元就能解决，为什么不用呢？
短时间内，企业无法做到产品的差异化，那么在合作模式上是否可以做到差异化？例如从卖设备转向提供“设备+服务”的综合解决方案。
在大吨位起重机领域，技术壁垒较高，市场集中度也较高，企业可以根据市场情况调整价格的同时在产品和服务上积极创新。但在中小吨位起重机领域，技术壁垒较低，从业者较多，近几年持续产能过剩，如果没有一定的过人之处，极有可能被严重压价。
有机会就有竞争，没有行业能始终处于暴利状态，关键是如何抓住机会实现利益最大化。在这短暂的不到3个月的时间，风电市场化运营能激活沉寂一年的起重机械行业，为其带来正增长，这就是起重机械厂家要抓住的机会。
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