虽然“非典”一度肆虐，扰乱了人们的正常工作和生活，但并没有阻止北京奥运工程的建设进程。昨天，首个奥运建设项目———辛店路道路工程，正式开工建设。由此，奥运场馆区大市政设施建设正式启动。
奥林匹克公园规划中的两条地下道路将结束北京无地下隧道式道路的历史
辛店路是森林公园与奥林匹克公园中心区的分界线
记者昨天下午在辛店路道路工程亚运村北侧的洼里乡施工现场看到，3台钻井机随着一声哨响启动了马达，“先期要打井降水。”北京城建三公司的李国塞对记者介绍道，预计将在几天内完成十几口井的施工任务，根据管线埋入地下的深浅，井深将在16米至20米之间。由于周边的居民住宅区集中，因此，施工只延续到晚9点。
辛店路位于奥林匹克公园中心区的北边界，既是奥林匹克公园交通网的重要组成部分，也是森林公园与奥运主场馆区的分界线。它不但承担着奥林匹克公园内外交通的联系，同时，分别与八达岭高速公路、京承高速公路相交，起着东、西方向过境通道的作用。
辛店路路面设计平均宽50米，道路全长5公里，为东西走向，设计通车时速60公里/小时。它西起八达岭高速公路，东至北苑路，并与建设中的林学院北路实现跨八达岭高速公路的全立交式连接。路中央分隔带宽6.5米，为本市市政道路中最宽的中央分隔带，绿化后将与奥林匹克公园形成统一的绿色景观。另外，该路还首次采用了不对称设计，北侧道路宽20米，南侧道路宽23.5米。该路建成后将有效缓解北四环的交通拥堵现象。
整条道路将于年内建成并投入使用，以配合国家体育场和国家游泳馆的开工建设。
六条新建道路围起奥林匹克公园
除了昨天开始动工的辛店路，北辰西路也将于年内建成通车，明年还将有4条道路陆续建成。市有关负责人对记者介绍道：“这6条道路将围绕奥林匹克公园，为其即将开始的大规模建设‘鸣锣开道’，同时，缓解部分北四环的交通拥堵现象。”
据介绍，奥林匹克公园周边新建道路总长为32公里，为现状荒凉的奥林匹克公园周边地区构建起路网骨架。六条道路分别为：辛店路，八达岭高速公路双泉堡—北苑路，全长5公里，其中，跨八达岭高速公路地区设置立交桥；北辰西路，四环路中华民族园北侧—辛店村路，全长2.4公里，宽60米，跨北四环路段设置立交桥。上述两条道路将于年内建成通车，其余的4条路包括：北辰西路北延、景观路、中一路、北一路。
根据市政府的有关计划，国家体育场和国家游泳中心将于12月开工建设。目前，奥林匹克公园预留地周边的道路，除四环路等几条大路外，几乎没有与外界相通的联络线，而四环路等道路基本上都是本市城市交通的大动脉，因此，不能为其增加施工车辆的往来负担。
根据目前的预测，仅国家体育场工地的出土量就在500万立方米左右，平均每天出土2万立方米，几十辆工程车要不停地将土方穿梭外运。辛店路、北辰西路位于奥林匹克公园的一北、一南，将首先满足工程车的进出，其次，可以将部分北四环亚运村地区的车量分流。
两条公路奥林匹克公园中心区地下走
奥林匹克公园地区还规划有两条地下道路，市规划委有关负责人对记者介绍道，它们将与奥运地铁支线一起从奥运中心区的地下穿行，形成三条隧道，从而结束北京没有地下隧道式道路的历史。
据介绍，两条地下道路分别为成府路和大屯路，它们“并驾齐驱”，起于八达岭高速公路，止于京承高速公路。从北辰西路东侧钻入奥林匹克公园中心区地下，至北辰东路西侧再钻出地面。
它预示着奥林匹克公园地区将出现立体交通网络，既保证了该地区赛时交通流量的畅通，又能腾出地面空地，营造环境。
二环路以内将建设四纵五横干道网
奥林匹克公园周边地区道路的先期建设，将为来往该地区的市民带来实惠。据介绍，作为全市路网的一部分，以公共交通网络为主体、城市快速轨道交通为骨干的四通八达的公共交通体系，加快城市道路网、停车设施和轨道交通网的建设，逐步建立起现代化的交通秩序。
据悉，配合奥运会场馆建设，除建设奥林匹克公园地区道路工程外，健翔桥改造、紫竹桥改造、二环路改造已经完成，三环路、北辰桥改造也在进行中。
此外，市区道路系统也要继续改造和扩展，到2005年基本建成城市快速路系统，完善主次干道和支路系统，城市道路密度达到1.877公里/平方公里。一方面要尽快完善由环路及若干放射状通道组成的快速干道系统，另一方面要结合旧城改建，理顺中心区内的集散系统，增大中心区路网密度。
城市中心区路网建设将完成二环路以内四纵五横干道建设，其中纵向为：赵登禹大街、西单南北大街、东单南北大街、南北小街；横向为：平安大街、朝阜路、长安街、前三门大街、广安大街。结合危改，继续实施路网加密工程，提高旧城区路网密度，扩
大路网整体容纳能力，有效改善交通状况。
城市主干道及快速道路体系建设，在完成二、三、四环环路建设，构成城市环路体系的基础上，重点建设环路之间的快速联络线，在未来几年内，还将完成东北城角联络线、朝阳北路、朝阳路、通惠河北路、蒲黄榆路南延、南中轴路、莲花池西路、阜石路、万泉河路、中关村园区路网等道路工程，构筑城市快速交通体系。
国家体育场、国家游泳馆等重点工程年内开工
———奥运场馆区大市政设施建设开始后，紧接着就是奥运森林的建设。根据时刻表，奥运森林建设正落实有关拆迁安置政策，下半年完成总体规划设计方案的招标工作，2003年第4季度陆续开工建设。
———奥运工程项目采用国际通行的市场运作机制，面向国内外进行项目法人招标，将于今年第3季度确定中标项目法人。
———第4季度将开工建设国家体育场、国家游泳馆、国家射击场和国家自行车馆等重点工程。
———占地56公顷的五棵松文化体育中心计划今年上半年完成规划设计方案的优化。
———奥运篮球比赛馆、棒球比赛馆、垒球比赛场等设施,计划今年第1季度确定中标业主单位，第4季度开工建设。
据悉，目前市建委成立的奥运工程建设协调指挥机构的人员已经全部到岗，并开始投入工作。与奥组委密切合作，建立起高效有序的保障机制，确保国家体育场、国家游泳中心等项目年内开工，同时推动五棵松体育中心和奥林匹克水上公园等工程的建设。
辛店路路面设计平均宽50米，道路全长5公里，为东西走向，设计通车时速60公里/小时。路中央分隔带宽6.5米，为本市市政道路中最宽的中央分隔带。另外，该路还首次采用了不对称设计，北侧道路宽20米，南侧道路宽23.5米。
红虚线代表规划中的两条地下道路———成府路和大屯路。地下部分从北辰西路东侧钻入奥林匹克公园中心区地下，至北辰东路西侧再钻出地面。
北辰西路也将于年内建成通车，它将与辛店路及另外4条计划新建的道路围绕奥林匹克公园。
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