据有关数据统计，我国现在石油资源量为1069亿吨，粗略估算可采资源量为130亿-160亿吨，仅占12%至15%。专家预计，2004年我国对国际市场原油依存度将高达35%，我国原油对外依存度不断提高，这一趋势将持续较长时间。预计到2020年，我国石油对外依存度将达到50%-60%。
中国未来石油供应新渠道--投资加拿大
从世界各主要原油产地的原油价格走势看，目前国际油价持续走高，国际原油价格今年已经上调了10%，并且上升到13年来的高峰。这股强劲的风潮也将波及到中国油市。我国部分产地的原油价格已经出现高于国际其他产地价格的状况，国内汽油价格近期极有可能再度上调。日前，根据国家发改委的有关规定，在北京93号高标准清洁汽油涨幅超过8%，而柴油的价格变化不大。这给柴油车的发展带来了更大的想象空间。
汽油与柴油都是用于提供动力的，然而二者各有所长：汽油的沸点低、容易汽化；柴油的自燃温度低。应用到发动机上，汽油发动机最大功率及转速高，运转安静平顺，排放低，而柴油发动机燃烧效率高、油耗低，并且低转速扭矩及最大扭矩远远超过汽油机。
汽油价格上涨能否为柴油机带来商机呢？除了上述的汽油和柴油作为燃料其自身的特点外，柴油机的应用也是有利有弊的。
柴油机的应用弊端：
柴油主要用于轮船、农用机械、某些电厂等方面，用量还很小。在人们的心目中，柴油机是与笨重、气体排放不达标等联系在一起的。会极大的阻碍柴油机赢得市场的脚步。
柴油车：厚望产业缘何失落
赢得市场的可能性：
一、柴油发动机的技术特点是值得肯定的
据上海同济大学教授介绍，当今世界燃油经济性最佳的发动机当属直喷式柴油机，这是由柴油和柴油发动机的技术特点决定的。实验证明，小型柴油发动机比汽油机的燃油经济性高出三分之一。加之柴油价格低，且保持稳定，发动机寿命也普遍比汽油机产品更长，所以首先在燃油经济性上，柴油车已经大获全胜。
二、国外柴油机的应用推广证明柴油机是占有优势的
据悉，国外已有成功的柴油机推广实例。目前，欧美国家100%的重型车和90%的轻型车采用柴油机，欧洲柴油轿车已占轿车年产量32%，法国、西班牙等国更高达50%以上。另外，柴油轿车的保养费用也普遍低于汽油轿车。
三、从我国的能源状况来看应该大力发展柴油技术
近年来我国汽车业发展迅猛，然而我国缺乏石油资源、环境压力巨大，从节省能源的角度来看，在没有其他可替换能源之前，发展柴油车将是大势所趋，推广和普及柴油车应该是解决中国汽车环保、节能问题的最佳方案。清华大学汽车系教授、发动机专家刘峥曾表示，中国的柴油车应朝着目前欧洲柴油机发展状况靠拢，即具有节能和环保优势。
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