青藏自治区环保局、青藏铁路建设总指挥部日前联合对青藏铁路西藏境内18个施工单位共22个标段的环境保护进行了检查，结果表明，青藏铁路建设有效保护了环境和铁路两侧自然景观。
青藏铁路横跨的青藏高原是长江、黄河、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江的发源地，拥有大量珍稀濒危野生动植物，由于其特殊的地理环境，生态系统十分脆弱，一旦遭到破坏，很难恢复。
今年是青藏铁路建设整体推进年。青藏铁路公司和青藏铁路建设总指挥部在工程施工任务重、时间紧的情况下，十分重视施工沿线的环境保护和建设。按照“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的指导思想，在工程设计、施工组织、管理制度和科研攻关等方面树立环保理念，进一步完善各项环境保护规章制度，环保措施得到认真落实，基本做到了有章可循、管理规范，使青藏铁路建设的环境保护工作取得明显成效。
据介绍，在今年的施工中，青藏铁路建设总指挥部提出“工作不松懈，标准不降低，继续保持国内领先地位”的环境保护目标，把唐古拉山北段线下工程临时用地的生态环境恢复、野生动物监测及通道功能的完善，以及唐古拉山南段地表土保护、植被再造与恢复作为全线环保工作的重点，投入了大量的人力、物力和财力，有效保护了青藏高原生态环境和青藏铁路两侧的自然景观。
各参建单位加强了环境保护工作的日常监督和管理，使施工期的环境管理得到全程监控。据介绍，中铁十五局在各标段路基施工范围内，全部设置铁丝网，并在隔离网上拉上彩旗，限制了路基施工范围，有效地保护了周围的湿地、植被。中铁十六局在海拔4700米的施工便道恢复中，采用可降解的无纺布覆盖种草试验，目前，试种草长势良好。施工期间，各单位严格控制污染物排放，保护了铁路沿线的环境。
据青藏铁路建设拉萨总指挥部介绍，青藏铁路是目前我国环保投入最多的铁路，环保总投资将达20亿元，占工程总投资的8％。青藏铁路施工以来，为了保护沿线脆弱的生态环境，仅草皮移植的花费就达2亿多元。
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