伊斯坦布尔是土耳其的最大城市。因为它连接欧亚的独特地理位置，使得横跨博斯普鲁斯海峡的两座大桥成了游人必到之处，也成了伊斯坦布尔的重要交通枢纽。不过由于旧桥承载的负荷越来越大，土耳其不得不考虑再斥资建一座新桥。
分别建于1973年的海峡大桥和1988年的法梯赫大桥目前都已经由于繁忙的交通流量和缺乏养护而出现了不同程度的损坏。海峡大桥的沥青路面已经出现了多处裂缝，此前的解决办法是进行灌注。沥青的寿命一般是10－15年，该大桥的沥青路面自1991年以后只是进行修补，一直没有更新。而大桥年车流量已经从11万辆上升到了20万辆，超负荷承载导致大桥的路面受损严重。在这种情况下，最好是重新铺设路面。然而，伊斯坦布尔的交通却使得这项工作开展不了，因为要重新铺设路面就要关闭大桥2－3个月，这对于城市的交通来说是不可想象的。面对伊斯坦布尔市不断增加的交通压力，第三座欧亚大桥的建设自然摆上了议事日程。
目前，由土耳其建设部公路总局筹备的“第三座欧亚大桥”计划历经2年终于要完成了。根据此计划，第三座欧亚大桥将建在现有两座大桥的北边，大桥工程的招标工作将于2005年进行。工程造价预计为12亿美元。
热门推荐