行业利好催生了市场繁荣
我国的工程起重机行业已经历了五年的快速发展，在国内市场需求旺盛和出口快速增长的拉动下，2007年将是高速发展的一年。这一年中，无论在行业的销售额、出口形势，还是新产品的开发力度上都取得了可喜的成绩。
据中国工程机械工业协会工程起重机分会统计，07年1~9月，行业的销售收入达到了120.6亿元，同比增长44.8%，利润总额近13亿元，同比增长63.4%，工业增加值达到近19亿元，同比增长23.9%。汽车起重机（包括全路面起重机）销售量14632台，同比增长32.9%；随车起重机销售量2840台，同比增长54.1%；履带起重机销售量669台，同比增长87.9%；轮胎起重机销售量199台，同比增长105%。这样高的增长速度在起重机行业的历史上是绝无仅有的。预计2007年起重机行业全年销售收入可能达到160亿元，四大类移动式起重机的销售量将达24500台左右。
07年起重机行业的出口形势也非常好。1~6月，汽车起重机和随车起重机出口金额和台数已超过去年全年的水平，履带起重机已接近去年全年的水平。1~9月，出口汽车起重机1796台，金额24亿元，随车起重机362台，金额4500万元，履带起重机122台（不包括抚挖和日立建机），金额2.7亿元。出口的企业数量比往年也有所增加。除徐重、上海三一、徐随等企业有较大量的产品出口外，牡丹江专用、石家庄煤矿、沈阳北方等也都有一定数量的产品出口。
近一两年起重机行业新产品的开发力度也很大，不断有新品涌现，繁荣并迎合了市场的需求。例如：中联重科浦沅分公司在2006年推出了QY50V、QY40Y汽车起重机、QUY100、160、600履带起重机；抚挖推出QUY350履带起重机；徐重推出QAY240全路面起重机、QUY80、QUY220、QUY260履带起重机，完成了QAY300全路面起重机产品的研发等等。另外中小企业在新产品的开发上也有自己的特点，在中小吨位上不断提升产品的品质。
此外，国内有一批企业也看好了起重机市场，正在积极开发起重机产品，尤其是履带起重机。例如：福田雷沃重工、蚌埠等企业研发生产了履带起重机，并在第九届北京国际工程机械展会上亮相；泰安吊管机厂正在生产小吨位履带起重机；路路达、沈阳北方、郑州宇通等都在准备开发履带吊。至此，履带起重机生产企业不再是4到5家，而将扩大到十几个企业，与汽车起重机企业数量旗鼓相当，预示着履带起重机市场繁荣的到来。
配套件瓶颈亟待尽快解决
在充分肯定起重机行业欣欣向荣的发展局面的同时，配套件问题是目前制约我国起重机行业进一步发展的关键问题，它已成为我国起重机企业生产大型起重机和扩大产品出口的瓶颈。起重机配套所需的液压泵、阀、马达、高端传动部件、发动机、高强度钢材等基本上依靠进口，不但价格高，而且供货时间长，制约了大型起重机的研发和生产，也给企业带来了风险。此外，我国起重机行业应引起广泛关注的问题还包括：工程起重机的发展速度是否过快了，市场是否过度膨胀了。过度的发展对生产企业和终端用户都将存在着一定的风险。大、中、小起重机企业的产品是否具有各自的层次，大企业有没有给中、小企业留下了足够的发展空间，使全行业和谐发展。相对于国内外市场需求的迅速增长，我国起重机企业的生产能力尚有不足等。
扩大产能以促进企业发展
针对起重机行业尚存在的一些问题，业内相关人士和厂家都积极寻找途径来进行解决。针对我国起重机行业生产能力相对不足这一问题，近一两年来，起重机厂家在扩大产能方面投入很大，有的企业已经收到了显著的效果，市场占有率进一步提高。如徐重投资两亿元的全路面起重机和混凝土泵车技改项目即将竣工投产，履带起重机和随车起重机等大型投资项目也将开工建设。中联重科泉塘工业园扩建项目正在加紧建设。沈阳北方计划三年投资40亿元建新型工业园。投资10亿元的第一版块43万平方米的工业园区已竣工投产，起重机、泵车等产品的产能将提高3~5倍等等。
依托国际合作走创新之路
随着我国工业装备水平不断提高，作为工业厂房内物料吊运的关键设备，桥式起重机和门式起重机，其安全、可靠、免维护等先进性也越来越被广泛关注。而我国的起重机工业相对国际先进技术还存在很大差距，中国起重机工业的创新已经成为民族工业振兴不可忽视的环节。
起重机运行平稳、可靠、操作性良好是所有用户的共同愿望。新型起重机大车和小车运行机构均采用变频无级调速系统，良好的防摇摆功能使起重机的启动、运行、制动都在平稳的控制中实现。
吊钩的摇摆程度被降到最低，常规起重机的惯性大、制动冲击力强等不平稳因素已经得到有效避免。良好的无级变速系统可以使吊钩的水平位移达到甚至肉眼无法察觉的细微程度，尤其在精密部件装配车间、贵重物品的装卸场合、或者重要工件翻转工段，技术创新的起重机无不成为吊装稳定性的保障。
硬齿面齿轮加工技术已经日趋成熟，在国际上已被广泛应用。强度高、体积小、噪音低、免维护的硬齿面减速机是起重机又一项创新关键技术。我国常规起重机大多数采用软齿面减速机，体积大、寿命短、故障率高的软齿面减速机已经成为起重机工业发展的瓶颈，正在酝酿中的国家起重机新标准在起草过程中已经有议题要淘汰软齿面减速机，硬齿面减速机优化起重机结构、减小起重机自重，使起升机构更加紧凑、传动效率更高。
钢丝绳是起重机的关键部件，直径越小弯曲性越好，钢丝绳寿命越长。而镀锌又增加了防锈功能，无需定期涂防锈油。真正做到了安全、长寿、免维护。
起重机作为特种设备，国家对其安全可靠性非常重视。制动器是起重机安全的关键保障。常规瓦式液力推杆制动器体积大、制动精度差、维护量繁重，容易引发安全事故。新型起重机采用先进的电磁盘式制动器，其中起升机构采用的制动器带有刹车片间隙自动补偿功能，使起升制动力矩始终保持恒定，消除了溜钩等隐患，而且还免除了大量的维护工作。常规制动器的摩擦片含有石棉，制动时会产生粉尘，对环境污染较大。新一代制动器采用密封结构，刹车片不含石棉，制动不产生粉尘，成为真正的环保产品。
代理制是行业发展趋向
随着国内工程机械制造商的快速发展，以及外资品牌的大举进入，代理制这一起源并成熟于西方的舶来物在中国工程机械行业迅速兴起，特别是挖掘机行业，代理制已经发展成为了主要营销模式。但是由于机种的差异性和发展的不同阶段性，在其他个别工程机械子行业，代理制还没有被广泛认可，采用直销还是代理销售也成为困扰制造商和代理商的一个热点话题。
作为一种传统的吊装设备，起重机由于其市场容量较小、单台产品价格较高等特性多年来一直以直销为主。但是近几年，随着中国经济的迅猛发展，基础建设投资的快速扩张，起重机行业也得到了高速发展，特别是2006年，行业各项指标都超过2004年的历史最高记录。伴随着市场规模的扩大，企业实力的逐步增强，部分起重机制造商开始尝试实行代理制，其中汽车起重机因为市场保有量相对较大，企业开始萌动代理制的现象最为显著。
但是，与代理制发展相对成熟的挖掘机行业相比，汽车起重机行业代理制的发展还处于萌芽阶段。随着我国全球化进程的加快，国内汽车起重机市场的发展，代理制在国内汽车起重机行业开始逐步发展。目前，国内汽车起重机行业主要存在3种营销模式，一种是完全代理制模式，一种是直销和代理制并行的模式，另外一种是传统的直销。国内汽车起重机大型制造商采取直销和代理制并行的营销模式，一些合资企业采取完全代理制，中小型起重机制造商和外资品牌还是采用传统的直销。
可以说，是行业的发展催生了代理制，是市场竞争的升级激发了代理制启动。目前，中国的起重机市场还是处于无序的竞争状态，大规模发展代理制还需要一段时间，预计2010-2012年整个中国起重机行业将逐步完成有序化竞争过程，最终在整个大的经济环境下，全行业实现代理制。
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