如果问“宇通杯”重庆赛区最火的一个选手是谁？答案一定是冠军王锐。他不仅是上届“宇通杯”重庆赛区冠军，今年，他又以百公里20.79L的成绩继续蝉联该站冠军。更值得一提的是，参加“宇通杯”比赛，也使他与宇通客车从此结下不解之缘，成为宇通名副其实的“回头客”。
两届“宇通杯”重庆赛区冠军王锐
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从选手到车主
据记者了解，去年参加完“宇通杯”比赛后，隶属重庆渝强实业集团旅游公司的王锐随即购买了一辆宇通6110型号47座客车，总价40多万元，用于旅游客运。
说到为什么购买宇通客车，他笑着告诉记者：“因为‘宇通杯’啊！去年从培训到比赛一直开宇通客车，对宇通客车的性能有了更深入的了解，尤其在节油性方面更加突出。另外，宇通客车的底盘好，在舒适性和安全性上表现优秀，非常适合旅游行业。”
“重庆的公交、客运行业可以说是恒通的天下，满大街到处可见恒通客车。我原来也开恒通的车，但自从参加了‘宇通杯’，让我对宇通客车有了深刻印象。如果不参加比赛，我根本没机会了解宇通客车，更不可能去购买。”王锐感慨地说道，“我的车在重庆可以说是鹤立鸡群。”
说到自己的车，王锐兴奋起来，他给记者算了一笔账：“我的宇通给我多挣了不少钱。我曾经测算了一下，在开空调的情况下，原来车的油钱每公里大约2.6元钱，宇通的车每公里才2元钱，如果不开空调，宇通的车每公里才1.7元左右。一趟活跑下来就省不少钱。我不但自己买了宇通车，还推荐了周围好几个朋友买宇通车。”
另外，王锐告诉记者，开宇通客车提高了他的行业竞争力，让他在盈利越来越困难的时期仍然能够游刃有余：“现在旅游行业不好做，油价高，利润低。这样的环境下，我还做的比较轻松。原因就是我的车省油。同样的活儿，别人跑一趟成本1000元，而我只需要800元，我的竞争力就大，利润更高。”
赛前：我叫不紧张
当日比赛，王锐是上午赛程的最后一名选手，在漫长的候赛时间里，记者与他攀谈起来。
回想去年的比赛，王锐感慨颇多：“去年比赛，我一点不紧张。初生牛犊不怕虎嘛！也不知道自己在选手中处于什么水平，更不知道能发挥怎么样，只是按着赛前培训的要点和自己平时驾驶的习惯来开，并没有想到自己能夺冠。当时知道自己的成绩后很开心，可惜因为种种原因，去年没有参加成总决赛。今年如果还能进总决赛的话，我一定要参加，与全国的顶尖高手较量一下，弥补遗憾。”
去年的参赛经历，不仅促使王锐由选手变为宇通车主，更使其自身受益良多。“去年通过宇通给我们培训，我收获很多。深刻地认识到节油的重要性，而且注意到很多平时忽略的问题，规范了驾驶习惯，学到很多节油窍门，知道油门加到哪个程度最省油等。”王锐给记者列举了一些他去年参赛的收获。
作为上届重庆赛区冠军，王锐说他今年依然不紧张，但有压力。“压力肯定有的，虽然我去年是冠军，但今年竞争对手都变了，没有参考性。据我了解，有几位选手实力还是很强的。”他补充说道：“作为司机，心里素质一定要好，不管平时上路，还是比赛，都不能紧张，这是涉及到安全的大事。”
赛后：总决赛见
因为是上午赛程的最后一名选手，王锐在大部分人都去吃饭的时候，饿着肚子完成了自己的比赛。匆匆吃完午饭后，王锐回到了比赛现场，记者趁机又发挥“唐僧”精神，追问比赛情况。
王锐腼腆地笑着回答记者：“第一圈开完，我心里想完了，发挥得不好，今天可能没戏了，第二圈的时候我就不停地告诉自己，一定要镇静，自己给自己打气。前两圈可以说是熟悉车的过程，到最后一圈我已经找到感觉，开始享受比赛的过程，操作起来也更随心所欲了。但是下车的时候我犯了一个错误，没有向后看再下车，规范驾驶部分肯定要扣分的。”
比赛用车
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他指着比赛用车说：“这个车跟我平时开的车不太一样。比赛的车比我的车长1米，也高很多，我的车是旅游版的，这车是班线用途的。虽然昨天我们试驾过这车，并且越大的车开起来越稳，但在转弯的时候，转弯半径要我的车大，开起来没平时开自己的车那么灵活，可能会影响一些成绩。”
然而，当公布成绩时，记者在王锐脸上捕捉到了一丝喜悦。再次获得冠军的王锐，发表“获奖感言”时显得更加朴实：“节油理念是要在平时就树立的，临时抱佛脚肯定不会发挥很好。时刻记住：少轰一脚油，油门要踩得轻一点。我之所以能得奖，就因为我平时特别注重油耗。以前在老国企当司机，也经常参加类似的节油比赛，所以我的节油习惯早已经养成了。”
说到自己的职业生涯，王锐兴致勃勃地说道：“我平时更注重车整体的稳定性，坐上我车的客人我不会让他们晕车。我虽然有时候也赶时间，但都是在确保安全的范围内驾驶。”
采访结束时，王锐自豪地告诉记者：“我的车从去年7月2日开始上路，预计今年跑完春运就能收回成本了，感谢宇通杯。”临走时，王锐向记者挥挥手，自信地说到：“总决赛见！”
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