——柳工的冰雪奇缘
——记南极科考优秀越冬队员、柳工技术服务专家刘振松
“一年的时间感觉很快就过去了，我还清楚记得刚登上南极这块大陆时的情景。在南极中山站工作的这段日子，注定成为这辈子我最难忘的工作经历之一。”12月9日，记者连线中国第30次南极科学考察队队员、广西柳工的技术服务专家刘振松，他在即将登上雪龙号回国时道出了心里的感受。
南极科考优秀越冬队员、柳工技术服务专家刘振松
在过去的一年时间里，刘振松在中国南极中山站认真履行自己的职责，为保障中山站开展科考和顺利越冬发挥了重要作用。近日，中国南极中山站发来感谢信，表彰刘振松的出色表现并授予他为年度优秀越冬队员，同时，对广西柳工多年来大力支持南极科考工作表示感谢。
“异国他乡”见同事格外亲
今年45岁的刘振松是广西柳工国内营销事业部技术服务中心的一名服务人员，曾先后在柳工装载机公司总装厂从事整机装配、调试，以及驻外售后服务等工作，有着丰富的维修服务经验。
刘振松正在钻冰取水
“去年12月3日，我与其他科考队员乘坐的‘雪龙号’科考船到达南极中山站。从中山站外围看雪景冰山感觉很美，空气纯净。但站上室外的环境还是比较恶劣，一起风的话，雪花都是横着飞，打在脸上生疼。”刘振松回忆起刚登上南极这块大陆时的感受，“一上站，我就见到了廖焕敏和李传洪（广西柳工第三批赴南极技术专家）。说实话，在‘异国他乡’见到柳工人，心里特别激动。”
在随后几天里，廖焕敏和李传洪将之前的工作很快地与刘振松和队友韦勇豪对接，同时传授着自己的工作经验。在极地科考工作，岗位很明确人员也精干。柳工在南极的服务团队从“柳工南极第一人”颜炜开始，展现出来的就是柳工人专业、高效、敬业，每一次队员都把自己的工作经验进行传递，这形成了传统，更便于后来者迅速开展工作。
南极科考优秀越冬队员、公司技术服务专家刘振松正在检修机器
设备操作维护保养样样行
在南极中山站，刘振松主要负责站上的车辆机械设备操作、维修和维护保养，确保车辆设备正常运行，并协助站上的各项站务工作。中山站共有16个类别、20多台车辆机械，刘振松都要会操作、维修、维护保养。雪地摩托车、雪地车、全地形车、特种运输车等许多设备是刘振松第一次接触。各类别的车辆用途、性能、操作、工作系统及原理各异，要做好本职工作，刘振松需要掌握更多的机械维修技能，保证站上车辆的正常运行。一有空，他就查找这些设备的资料，不断地学习，有时也会向柳工极地的“前辈们”咨询取经。
刘振松回忆到，在度夏结束时站上的3台雪地摩托车只剩下6个火花塞，而这3台雪地摩托车还要承担冬季海冰科研观测和极夜过后海冰探路的重任。最后，在他精心维护下，用5个火花塞就修复了3台雪地车，圆满完成任务，保障了科考任务顺利开展。
有一次，PB240雪地车在外出执行任务时马达进油引起了钢管爆裂，站上当时没有配件，极地工作人员到附近的俄罗斯站询问也没有。怎么办？在仔细分析后，刘振松拿出了两个方案：一是截掉损坏部分的钢管用其它钢管进行焊接修复；二是找到替代油管。在进行第一套方案准备去寻找材料时，刘振松突然发现柳工CLG856装载机附带的配件中有一根高压软管接头和长度比较合适。喜出望外的他立即为雪地车装上，点火、启动、试驾，雪地车一直使用到现在都没出现问题。事后，有人笑着和刘振松说：“没想到柳工的配件也这么给力！”
柳工机器成主力
“现在南极中山站上有柳工的CLG856装载机和CLG920D挖掘机两台机器，这两台机器可是站上的主力。”刘振松自豪地说道，“我记得在度夏期间，10多个集装箱物资的转运疏散，能力建设项目工程施工，垃圾清运，物资运送，场地积雪清理，全靠它们。在越冬期间，站区场地和道路积雪清除，排污口冰沟的疏通等工作，基本上由柳工的机器‘承包’。这两台机器性能稳定，操控好，而且工作效率高，站上的中铁施工队都喜欢用它们。得益于机器本身‘底子’好，加上平时我们精心地维护保养，这两台机器从上站开始‘服役’以来运行良好，没有出现大的故障。所以，我希望柳工以后能有更多产品加入到南极科考。”
刘振松介绍，在工作之余，桌球、兵乓球、羽毛球、摄影、卡拉OK等站里丰富多彩的文化娱乐活动，让来自五湖四海的队友们愉快地度过了漫长、寂寞的越冬生活，也加深了大家的感情和友谊。
“离家外出工作，最让人牵挂的还是家里大大小小的事。柳工的支持和家人的理解是后盾，让我解除后顾之忧，专心于工作。”刘振松说，“中山站与国内有3小时的时差，当地网络信号不是很好，平时联系都是在QQ上约好时间才打电话或视频。”
南极留给刘振松的印象是，没机会来会有遗憾，来过之后就会怀念。
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