6月26日，笔者从中铁九局了解到，长达84米、重500多吨、造价约4500万元的“草原发展号”盾构机已经运抵呼市地铁1号线呼和浩特东站，预计7月20日始发。
中铁九局负责盾构施工的总工刘晓迪介绍，“草原发展号”盾构机的组装、调试期大约需要半个月时间，预计7月20日开始向西侧的市政府站始发，2018年3月到达市政府站。呼和浩特东站与市政府站的盾构区间长度为1700米，是整个地铁1号线一期工程中最长的盾构区间，同时在盾构过程中，要下穿东河景观河，施工难度较大。“按照施工计划，盾构始发后，将24小时连续作业，以每天15米左右的速度向前掘进。由于盾构区间长，土层内石英含量较大，对刀头磨损严重，当盾构掘进至东河河岸附近时，会开仓检查盾构刀具，如果磨损较为严重，将进行更换后再次向前掘进。下穿东河景观河的长度约为168米，盾构施工顶部距离河床底部约为13米，属于安全范围。”刘工向笔者介绍道。
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