2020年7月，中国重汽重卡销量达到2.4万辆，同比增长高达97%。
这个冲刺速度，中国重汽是否在2020年下半场冲出一条血路？
据相关数据显示，中国重汽2020年7月单月销量2.4万辆，同比增长高达97.43%，再创增速新高；1-7月，中国重汽累计重卡销量14.47万辆，累计同比增长25.5%。
中国重汽因何爆发？下半年能否保持这个速度、冲出血路？
请看方得网分析报道。
下半年开局非常凶猛
经过了一季度压抑、二季度反弹，中国重汽7月增速更加“抢眼”，下半年开局非常凶猛。
方得网从2020年1-7月市场状况分析认为，中国重汽爆发动力强劲，还有后劲儿。
首先，顺势而为，中国重汽抓住了市场机遇。
从公路车来看，疫情影响下，物流行业依然保持持续发展。中国重汽2020年推出豪沃TX系列、汕德卡G系列等新产品，在轻量化、标准化方面反应更快，延续了用户口碑，发挥了高效运输方面的优势。
从工程车来看，基建投资加码，推动了工程车增长。中国重汽在这一领域基础较好，实力雄厚。中国重汽（000951.SZ）发布的信息显示，公司物流及工程车辆均处于增长状态。从4月下旬开始，以水泥搅拌车为代表的工程类用车增速加大，工程类重卡近期的新增订单占比能达到近六成左右。
第二，口碑积累，中国重汽实现质的突破。
以天然气重卡的增量为例。配装MT13发动机的中国重汽天然气重卡，马力大、经济性强、可靠性高，口碑较好。中国重汽天然气重卡率先全面升级国六排放标准后，2020年加大了市场推广，销量提升较大，已牢牢占据行业第一。
第三，聚焦主业，中国重汽已经轻装上阵。
经过一系列大刀阔斧的改革，相继剥离地产、医院等业务，心无旁骛攻主业的中国重汽，走上了高速发展的快车道。今年上半年，中国重汽实现汇总营业收入774亿元，同比增长22%；利润总额同比增长48.4%。
新品凸显重汽不重
在治超法规趋严、成本压力更大的背景下，轻量化标载车型是重卡行业“必修课”。2020年，中国重汽豪沃TX系列、汕德卡G系列等新品上市，应用降自重、降油耗技术，轻量化、模块化优化设计，发动机、变速器、车桥全面更新，在保证承载力基础上科学降重，提高运营收益，打造整车超级可靠性及超高运营效率。
豪沃TX
目前中国重汽新车具备多种动力组合，可在MC/MT发动机基础上选择潍柴，变速箱包括采埃孚、重汽自产，车型配置符合国内主流配置需求；优化升级车架使整车自重降低，真正做到减重不减质，让车辆“身轻如燕”；动力性、经济性、可靠性、舒适性、安全性指标都具有较强竞争力。
豪沃TX系列牵引车上市以来，订单火爆、交车不停。汕德卡从C系列拓展到G系列，2020年1-5月销量已经超过2019年全年。
汕德卡G7
燃气重卡再创行业记录
2020年上半年，中国重汽累计天然气重卡销量达到2.19万辆（交强险数据），同比逆势大幅增长58%，市场份额上升至27.8%，占据燃气重卡销量行业第一。
事实上，2019年7月，重型天然气车率先实施国六排放标准，中国重汽旗下产品迅速升级切换，包括汕德卡G系列、豪沃T7系列、豪沃TX系列、豪瀚N系列在内的多品系产品，均推出天然气车型供用户选择。
中国重汽天然气重卡不仅刷新着销量记录，6月启动的中国重汽2020年国六燃气车节气挑战赛，各区域月度冠军持续刷新着百公里气耗的新纪录，比如山东25.59kg/100km、河北25.15kg/100km、天津25.05kg/100km。
用户的口碑和不断刷新的成绩，得益于中国重汽燃气重卡全系装配的MT13燃气发动机的优异表现——动力强、气耗低、可靠性高。
据了解，MT13燃气发动机功率覆盖400~520Ps，最大扭矩达2400N·m，动力强劲，能满足各种工况需求；历经累计超过40000小时的台架实验，500万公里的整车道路实验，B10寿命高达150万公里、点火系统寿命12万公里，为车辆实际运行提供可靠保障；整车得益于轻量化设计和动力系统的精准调校，中国重汽燃气车百公里气耗较同级别竞品低3~5kg。
2020年7月，动员打赢三季度攻坚战时，中国重汽集团董事长谭旭光提出，三季度乘势而上、再创新高，确保每月实现销售2.3万辆，全力冲刺2.5万辆目标！
中国重汽集团正在这条冲刺的赛道上。
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