论成绩——产品是第一驱动力
面对2021年取得的“高机年销量突破43000台并位居全国第一”的成绩，支总表示“我们仍然不满意”，原因在于我们的臂车、车载高空作业车还未发力，随着产品线的更加全面，销量还将大幅提升，“真正的第一还在后面!"
被问到促成目前成绩的因素，支总从四个方面给出答案。
01 产品力
所有行业最终都是产品来驱动，产品力始终是临工重机发展的第一力。研发上坚持“两个必须”的方针——必须面向市场、必须与客户需求相结合，由此实现产品完全满足实际应用工况，给客户带来更大价值。
02 服务力
与产品力相对应的是服务力，我们正调动一切资源做第一服务品牌。临工已在全国各地建立客服中心，保障24小时的服务。
03 文化底蕴
临工的文化是实实在在，体现在产品残值是最高的。而这正是租赁商关注的问题，也是其获得价值所在。
04 市场营销
临工重机目前是大客户做得好，中小客户市场还不均衡，我们提出“细分市场做第一、局域市场争第一、位居第一不止步”的方针确保长足发展。
谈目标——高机行业全球前三
临工重机的目标在哪儿?如何规划?支总也给出全面解答。
支总重点介绍了国际化战略，指出海外制造是2022年的重点工作之一，将在墨西哥、欧洲等地建厂或成立分公司，到2025年实现海外销售150亿，占总量的一半。
关于实现2025年人均产值1000万，即劳动效率翻一番的目标，支总则用数字化转型来回应。
另外，支总提出产品研发的电动化、轻量化规划，这样的改变意味着成本更低、性价比更高。
话行业——中国品牌将成主流
本次访谈，支总还以更专业更广阔的视角，对行业态势、市场竞争及未来前景做了分析。
他指出，中国的高机行业正处在一个增量市场，市场空间很大，工业及农业上的应用还未被开发。面对激烈的竞争，他的观点是“没有竞争就没有进步，只要面向市场和应用工况，摆正以客户为中心的心态，就不怕竞争!”
谈到行业的未来发展，支总预言“中国品牌将成主流”。他分析道：“中国品牌替代进口的速度，明显比我们判断的来得快的多，中国品牌在国内市场肯定会是绝对主流，在国际市场也将成为主流，这也是我们树立全球前三目标的信心基础。把中国市场做好，全球市场就不用担心!”
中国高空车租赁大联盟是目前中国高空车最大的组织联盟，目前拥有会员241家，是国家实现绿色产业园的积极引导者和推动者，产业园+储能方舱+高空作业平台，尽快实现碳达峰，碳中和目标;大联盟成员主营高空作业平台租赁、销售、维修、配件、融资、二手机以及平台等业务，涉及电动高空作业平台的研发与销售，电池管理，储能方舱的搭建与运营，并提供数字化运营管理及定制化金融服务。
作为国内最早专注产业园电动化高空作业平台的研发及推广平台，截至2021年10月，大联盟累计合作产业园超过10个，投放设备2000多台，产业园占有率遥遥领先;大联盟计划用一年的时间，实现国家重点产业园的绿色化，五年之内，合作的产业园实现非路面移动机械设备零排放。
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