3月8日，早春的暖阳照耀着防城港赤沙30万吨级码头作业区的辛勤劳动者。陆地上，混凝土泵车、罐车和叉车忙碌穿梭，机器轰鸣声不绝于耳；海面上，栈桥基架横卧，远处挖泥、炸礁、抛泥等施工作业有条不紊地展开。这里在建的两个特大泊位，是国家西部陆海新通道重大建设项目。为了早日完成施工，工人们在春节期间都没有回家，坚守工地加班。
目前，赤沙码头1号、2号泊位疏浚工程量已完成600万立方米，1号泊位沉箱预制已完成28层，2号泊位钢栈桥完成1300米，引桥灌注桩完成62根。此外，在散货码头同步开工建设的还有堆场、清淤、渔业补偿、防风网等多个工程。
这两个20万吨级散货泊位是为解决防城港企沙港区临港工业企业原料进口需求而建设的，也是加快构建北部湾国际门户港战略和推进北钦防一体化发展的重点项目。该项目工程是广西目前单个泊位施工合同额最大的水工工程，合同总造价高达12亿多元。建成后散货年通过能力将超过1200万吨，使防城港深水岸线资源得到集约利用，可极大地满足广西钢铁集团防城港基地、广西华昇生态铝等项目的货运需求，对推动防城港乃至北部湾经济社会高质量发展具有重要意义。
就在上个月，最后3台远程控制集装箱自动化轨道吊安全靠泊防城港渔万港区。该轨道吊重量约360吨，整机高度28米，全长48米，采用先进的自动化双悬臂轨道吊技术，具备多点自动化装卸车优势。这标志着防城港港区自动化堆场及智慧码头建设取得重大进展。
可喜的是，防城港渔万港区第四作业区401号泊位工程（一期）也于近日顺利通过竣工验收，防城港又一个20万吨级大型散货码头正式投产运营。该泊位工程是自治区统筹推进的重点项目，建设规模为一个20万吨级散货泊位及配套的栈桥、转运站等，码头结构按照25万吨级船型设计。“我们力争全年货物吞吐量突破1.25亿吨，内外贸集装箱量突破90万标箱。”北部湾港防城港码头有限公司负责人信心满满地说。
图为赤沙码头作业现场。
统计数据显示，今年1月，防城港码头完成货物吞吐量1079.2万吨，同比增长4.1%。其中，集装箱完成6.1万标准箱，同比增长4.8%，实现虎年生产“开门红”。而2021年，防城港市外贸进出口885.6亿元，同比增长25%，增幅比全国高3.6个百分点，港区货物吞吐量完成1.17亿吨，创开港以来历史新高，防城港市向海经济发展势头强劲。
这一系列亮眼成绩的背后，离不开国家、自治区和防城港市持之以恒快马加鞭的基础设施建设。
该市今年的政府工作报告提出，要高质量共建“一带一路”，巩固互联互通合作基础，推进西部陆海新通道建设。防城港市正是西部陆海新通道的重要出海港口，迎来了千载难逢的发展良机。
防城港市委书记谭丕创表示，自治区第十二次党代会明确提出“建设防城港现代化临港工业城市”，这是自治区党委着眼于广西产业布局结构调整优化升级，立足于广西工业振兴和工业发展的现状与未来，综合考虑防城港市区位优势、区域特点和产业基础“量身定制”的，为该市今后发展指明了方向。
为此，防城港市上下以构建边海国际大通道为努力方向，结合“12345”经济社会发展思路，更好推进现代化临港工业城市建设。
“我们正重点推进防城港30万吨级进港航道、企沙港区赤沙作业区1号2号泊位、30万吨级码头和大宗商品仓储设施建设，‘十四五’期间，防城港港口航运投资建设项目预计340亿元。”防城港务集团有限公司总经理邓华礼说。
当前，防城港着力提升港口重点物资保障能力和服务水平，提升港口的国际竞争力和影响力。具体来说，就是打造临港冶金产业集群，提升西部陆海新通道大宗商品运输核心竞争力；推动港区集疏运通道与区域铁路、公路骨干网络互联互通，着力打通多式联运“最后一公里”；构建高质量一体化港口集疏运设施网络，为防城港提供能力充足、衔接顺畅、快进快出的运输服务；加快推进防城港第三调车场工程等基础项目建设步伐，促进大宗商品海运互市贸易及落地加工产业发展，打造多式联运示范工程。
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