近年来，随着矿山施工工艺的进步，行业对于大吨位矿山运输设备的需求愈加强烈。而非公路宽体自卸车因其安全性高、承载量大等特点也越来越受到矿山用户的认可，应用领域和市场需求也在进一步扩大。
作为国内非公路宽体自卸车的首创者和引领者，同力重工在业内有着领先的研发和制造能力。自创立之初便秉承“用心为用户提升产品价值”的理念，通过工法研究和资源集成创新，建立了非公路用车设计规范、标准，实现了研发、制造专业化。其独创的“同力工法”，使产品始终更适应用户的非公路工况需求，确保了用户的最高效益，市场占有率高达40%以上。
同力重工遥遥领先的市场占有率侧面印证着用户对于其产品的认可。2022年，以“破局谋变▪碳寻未来”为主题第十三届CMIIC中国工程机械产业大会暨品牌盛会重磅回归，同力重工携TL885非公路宽体自卸车隆重亮相，参与了工程机械明星产品之用户口碑榜单的评选活动，不管是专家打分还是用户投票都遥遥领先，再次验证了其市场的认可度。
TL885非公路宽体自卸车是同力重工基于“同力工法”的又一次大胆实践与创新，是继TL855及TL875之后的又一爆款产品。在同力重工专业积累的基础上，将非公路宽体自卸车的应用场景和应用运距范围从500m-5Km拓展到了500m-10Km以内，使非公路宽体自卸车适用于更大规模的矿山，满足了矿山开采规模不断大型化的发展趋势。
TL885非公路宽体自卸车可以说是同力重工将传统技术与创新研发成果完美结合的优质产物。同力重工研制了拥有自主知识产权的全液压转向及举升独立控制系统，保障了产品的可靠高效，并采用具有独立知识产权的前保险杠加防撞梁结构，提升了车辆的安全性，同时还搭载了同力重工自主研发的信息管理系统——智能矿山管理系统TIMS2.0，这套系统可以实时掌握车辆和用户的信息，为智能矿山建设提供运输设备的信息化和智能化管理基础。
除此之外，TL885非公路宽体自卸车的高承载性也是产品的一大亮点。采用了25吨级前桥，40吨级中后桥，保证大承载和扭矩输入。大轴径免维护平衡悬架系统，高传扭双中间轴单箱变速器，三层结构的车架纵梁，螺栓加铆钉连接的半刚性主车架，实现了高承载性，整车装载量可达70吨以上。
面对市场需求，同力重工深知用户对非公路宽体自卸车的要求还不止与此，那就是既要满足大承载量的同时更要确保产品的可靠性和出勤率。TL885非公路宽体自卸车优化了传动系统的匹配设计，对标成熟级别吨位产品，保证了单车运能在提升16%以上的基础，能耗基本不变，产品的出勤率超过了90%，综合效益比同类的产品遥遥领先。在日趋激烈的市场竞争中，同力重工TL885产品凭借着其高经济适用性和工况适用性加速了进口设备和老旧设备的国产替代，获得用户一致好评。
纵观市场，同力重工一直为做中国最经济适用、高效安全，价值非凡的非公路宽体自卸车而努力，产品从研发到生产再到实际工况的考察，在产品的全生命周期都与用户紧密相连，以实现客户利益最大化来提升企业价值，为用户持续提供最佳的运输解决方案。未来，坚信同力重工将继续肩负引领中国非公路用车行业健康发展的重任，立志成为中国领先的工程运输方案与设备供应商。
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