高原铁路是世界上地形地质条件最复杂、施工难度最大的铁路工程。迎金山隧道所属高原铁路新都桥至波密段，是全线海拔最高、地形地质和气候条件最复杂、建设难度最大的一段，迎金山1号隧道全长约18120m，地质复杂、断层、突水突泥、有害气体、大变形等不良地质集中，
IV、V级围岩占比高达93.8%，为I级高风险隧道，其恶劣的条件对隧道施工装备提出了更高的要求。
▲高原铁路四川段
工欲善其事，必先利其器。针对隧道难度大、工期紧等困难，中铁十六局引入五新双曲臂凿岩台车进行施工。
▲迎金山1号隧道3号斜井
五新双曲臂凿岩台车采用国内首创曲臂结构，是五新针对隧道台阶法机械化施工研发的新型凿岩利器，具有全能、高效、灵活、智能等突出特点，目前已广泛用于全国多个隧道。
设备主要优势
1.工法适应广:一台即可满足多种工法施工要求，三台阶，两台阶，全断面均可以适用，大大提高凿岩台车的适用性;
2.效率高:单孔4米仅需不到1分钟;
3.简单易学:遥控操作，操作手30天可轻松学会
4:超欠挖量小:可近距离观察钻孔情况，超欠挖控制在20公分以内;
5.安全性高:只需2人操作，大幅度减少掌子面作业人数，提供人员作业安全性。
6:能耗小:整机装机130kw，不需要空压机配合作业，能耗大幅度降低。
▲双曲臂凿岩台车部分应用工地
五新双曲臂凿岩台车经济性分析
以1个月为参考进行经济效果对比分析，使用五新双曲臂凿岩台车经济效益明显，每月节省约127697元。
五新自2015年起助力高原铁路施工，7年间已积累了丰富的高原施工经验。未来五新将持续提供高质量的产品与服务，助力客户更快更好地攻克“天堑”、打通“天路”。
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