历经两次流标,153亿高速大单终于尘埃落定!谁是幸运儿?

慧聪工程机械网   2022-11-30 23:13   来源:网络

永靖至大河家(积石山)高速公路PPP项目社会资本

项目概况:

建设内容:永靖至大河家(积石山)高速公路工程起于永靖县三条岘乡大台子村,接拟建永靖至井坪高速公路,止于积石山县胡林家乡,与在建临大高速公路相接,路线长度

74.811 公里。同步建设莲花连接线 1.612 公里,李家塬连接线 7.962 公里。主线设置桥梁 20168 米/53 座,其中特大桥 4085.5

米/3座,大桥 15391.5 米/39 座,中桥 637 米/9 座,小桥 54 米/2 座;设置隧道 13300米/7 座,其中特长隧道 8479 米/2

座,长隧道 2032.5 米/1 座,中隧道 2788.5 米/4 座;设置互通立交 8 处,其中枢纽互通式立体交叉 2

处(莲花枢纽立交、积石山枢纽立交),一般互通式立体交叉 6 处(永靖东互通、永靖西互通、岘塬互通、三塬互通、向阳互通、炳灵寺互通),匝道收费站 6

处,高速公路管理所 1 处;服务区 1 处,停车区 1 处,养护工区 1 处,隧道管理站 2 处,隧道变电所 12 处,综合交通执法用房 1

处。莲花连接线设置特大桥 1006 米/1 座;李家塬连接线设置桥梁 308.5 米/2 座,其中大桥 288 米/1 座,小桥 20.5 米/1

座;炳灵寺互通连接线设置桥梁 1002 米/2 座,其中特大桥 654 米/1 座,大桥 348米/1 座。

项目投资金额:本项目概算投资总金额为 1534950.84 万元。PPP 模式下,投资调整为 1528835.83 万元。项目资本金为总投资的

20%

中标信息:

第一名:甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司(牵头人)

中国水利水电第四工程局有限公司(成员一)

安徽省公路桥梁工程有限公司(成员二)

中交第四公路工程局有限公司(成员三)

四川公路桥梁建设集团有限公司(成员四)

甘肃东方消防工程有限责任公司(成员五)

甘肃荣铖建设工程有限公司(成员六)

甘肃公航旅路业有限公司(成员七)

甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司(成员八)

第二名:中交第一航务工程局有限公司

第三名:中交路桥建设有限公司

发布日期:2022年9月9日

来源:中国政府采购网

项目示意图

据基建通了解,该项目已经历经两次流标,这是第三次,终于尘埃落定。之前在153亿高速大单接连两次流标,原因几何?一文中,通哥就详细解释过两次流标情况:

第一次流标

根据甘肃公共资源交易中心网2022年3月21日发布的公告可知:本项目第一次资格预审通过的潜在社会资本其中一家放弃投标,致使合格申请人不足三家,按照相关规定需进行第二次社会资本资格预审。

那么第一次通过资格预审的三家单位都有谁呢?看下截图:

申请人一:甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司(牵头人)、中国水利水电第四工程局有限公司、中国二冶集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中国铁建大桥工程局集团有限公司、中铁十四局集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、中铁十九局集团有限公司、中铁二十一局集团有限公司、甘肃东方消防工程有限责任公司、甘肃荣铖建设工程有限公司、甘肃公航旅生态环保科技有限公司、甘肃公航旅路业有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司。

申请人二:中铁十六局集团有限公司(牵头人)、山东省交通规划设计院集团有限公司。

申请人三:中铁二十局集团有限公司(牵头人)、陕西省交通规划设计研究院有限公司。

第二次流标情况

根据甘肃公共资源交易中心网2022年8月18日发布的公告可知:该项目第二次资格预审通过的社会资本其中一家放弃投标,致使合格申请人不足三家,按照相关规定需进行第三次社会资本资格预审。

那么第二次通过资格预审的三家单位都有谁呢?看下截图:

申请人一:甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司(牵头人)、中国水利水电第四工程局有限公司、中国二冶集团有限公司、中国十九冶集团有限公司、中冶路桥建设有限公司、安徽省公路桥梁工程有限公司、甘肃东方消防工程有限责任公司、甘肃荣铖建设工程有限公司、甘肃公航旅生态环保科技有限公司、甘肃公航旅路业有限公司、甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司。

申请人二:云南省建设投资控股集团有限公司。 申请人三:中国一冶集团有限公司。

第三次招标

有了前两次招标失败的经历,第三次招标有了些许变动。比如项目概算,从原先(第一次/二次)的146.3亿变成第三次的153.495亿。

第一次/二次招标概算

第三次招标概算

还有就是看参投单位:第一次参投单位中的中交系、中铁建系等在第一次招标失败后就退出了。第二次新进来的参投企业有:安徽省公路桥梁工程有限公司、云南省建设投资控股集团有限公司等。

那么对于此次的永靖至大河家(积石山)高速公路PPP项目两次的流标原因,据基建通大数据测算,该项目单公里投资偏高,且单公里的收费和补助偏低,PPP项目存在一定的风险系数。之前的文章中也谈过,社会资本方/施工单位都是要算账的。

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