超2300亿元重大公路、铁路项目获批，开工近了（附中标）！

　　据基建通大数据(cnsuido01)统计，近日，有 11 项重大公路、铁路工程项目立项核准、工可报告、初步设计等获得省发改委、交通厅、国铁集团等批复，项目总投资额超 2300 亿元。其中：公路项目有 7 项，总投资额约 768 亿元;铁路项目有 4 项，总投资约 1560 亿元。其中部分项目已经确定了相关工程的中标单位。具体的项目批复情况如下：

　　一、公路项目

　　1.1 甬台温高速公路改扩建工程临海青岭至温岭大溪岭段项目

　　最新动态：2022 年 9 月 14 日，项目获浙江省发展改革委核准批复。项目估算总投资：168.1 亿元全长：约 40.2 公里设计速度：100 公里/小时、120 公里/小时工程概况：项目起点起自临海南互通，经临海、黄岩、温岭，止于温岭市大溪岭隧道台温交界处。全线总体采用双向八车道高速公路标准改扩建，水洋枢纽至院桥互通段约 22 公里设计速度采用 120 公里每小时，其余路段设计速度采用 100 公里每小时。马宗岭隧道至水洋枢纽段、大溪岭隧道段约 8.2 公里采用两侧分离新建 3 车道方案。全线原位改扩建临海南、台州、温岭西 3 处互通式立交，移位重建黄岩院桥 1 处互通式立交，新建黄岩南城 1 处互通式立交，改扩建工程同步建设黄岩南城、院桥 2 条互通连接线，共长约 6.5 公里。项目计划年内开工。

　　中标单位：台州市黄岩交通旅游投资集团有限公司、台州市交通投资集团有限公司、浙江台州高速公路集团股份有限公司(联合体)

　　1.2 玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路工程

　　最新动态：2022 年 9 月 19 日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复，原则同意。估算总投资：124.5736 亿元主线长：44.652 公里设计速度：100 公里/小时工程概况：项目起于玉溪市易门县南侧梅曾水库附近，设易门枢纽互通接武定至易门高速公路，止于昆明市晋宁区古城镇仙鹤村附近规划的虎山公园西侧，设晋宁枢纽互通接 G5601 昆明绕城高速公路(K26+210 处)。主线按双向六车道高速公路标准建设，路基宽度 33.5 米。主要控制点为：起点武易高速公路、易门县城东南(梅曾水库)、扒河、杨兴庄、八街镇、二街镇、晋宁古城、环湖南路、昆阳铁路支线、终点昆明绕城高速公路等。主线共设桥梁 29 座，隧道 7 座。共设 5 处互通式立交，其中枢纽互通式立交 2 座，普通互通式立交 2 座，改建互通立交 1 座。设置 1 条易门连接线，长 1.277 公里，按一级公路标准建设，设计速度 80 公里/小时，路基宽度 25.5 米。

　　项目初步设计、施工图设计中标单位：中铁二院工程集团有限责任公司

　　1.3 巍山至凤庆高速公路工程

　　最最新动态：2022 年 9 月 19 日，工程可行性研究报告获云南省发改委批复，原则同意。估算总投资：213.5799 亿元主线全长：79.041 公里主线设计速度：80 公里/小时建设期：预计 5 年工程概况：本项目起点位于巍山县五印乡西侧狗街河村附近，接规划建设的弥渡至昌宁高速公路五印北枢纽互通;路线止点位于凤庆县董扁村南部，设凤庆枢纽互通接云县至凤庆高速公路，并顺接规划建设的凤庆至永德高速公路。主线按双向四车道高速公路标准建设，路基宽度 25.5 米。主线共设置桥梁 53 座，隧道 23 座。设置互通式立交 7 座，其中枢纽互通 1 座，普通互通 6 座。设置立交连接线 5 条，合计 11.309 公里。其中：牛街互通连接线 0.485 公里，三级公路标准建设，设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米;鲁史互通连接线 2.4 公里，三级公路标准建设，设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米;小湾互通连接线 3.935 公里，二级公路标准建设，设计速度 60 公里/小时，路基宽度 12 米;大寺互通连接线 2.857 公里，三级公路标准建设，设计速度 30 公里/小时，路基宽度 7.5 米;顺宁互通连接线 1.632 公里，二级公路标准建设，设计速度 40 公里/小时，路基宽度 8.5 米。

　　特许经营社会资本方中标单位：云南省交通投资建设集团有限公司、中铁十五局集团有限公司、云南交投集团公路建设有限公司、中铁六局集团有限公司、云南交投集团云岭建设有限公司、云南省交通科学研究院有限公司、贵州省公路工程集团有限公司、云南云岭高速公路交通科技有限公司、云南交投集团投资有限公司、中铁二十四局集团有限公司、云南交投生态科技股份有限公司、中铁隧道局集团有限公司

　　1.4 濮阳至聊城(豫鲁界)高速公路项目

　　最新动态：2022 年 9 月 21 日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复，同意建设。施工图预算：35.8106 亿元路线全长：36.140 公里设计速度：120 公里/小时工期：3 年工程概况：项目起点位于濮阳市南乐县千口镇东，设置千口枢纽互通与南林高速相交，终点位于清丰县卫城村东南，设置卫城枢纽互通与台辉高速相交，顺接在建阳新高速。主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽度 27 米，分离式路基单幅宽度 13.25 米。

　　投资人中标单位：河南省交通运输发展集团有限公司、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、黑龙江农垦建工路桥有限公司

　　1.5 兰考至沈丘高速公路兰考至太康段项目

　　最新动态：2022 年 9 月 21 日，主体工程施工图设计获河南省交通厅批复，同意建设。施工图预算：124.1732 亿元路线全长：112.101 公里设计速度：120 公里/小时建设工期：36 个月工程概况：项目起点位于兰考县谷营镇卜场村西北，与日兰高速交叉设置谷营枢纽互通，终点位于太康县符草楼镇西侧，与盐洛高速交叉设符草楼枢纽互通。主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，整体式路基宽度 27 米，分离式路基单幅宽度 13.5 米。

　　投资人中标单位：河南高速公路发展有限责任公司、中铁五局集团有限公司、中交第四航务工程局有限公司、中化学交通建设集团有限公司、中交第一航务工程局有限公司(联合体)SGTZ-10：中铁五局集团有限公司SGTZ-11：中交第四航务工程局有限公司SGTZ-12：中化学交通建设集团有限公司SGTZ-13：中交第一航务工程局有限公司

　　1.6 宣城至东至高速公路泾县至青阳界段项目

　　最新动态：2022 年 9 月 23 日，项目用地预审获自然资源部批复。项目工程总投资：约 58.62 亿元路线全长：39.24 公里设计速度：100 公里/小时工程概况：项目起点位于芜黄高速与在建宣泾高速交叉泾县枢纽处，路线向西经黄村镇九义村、桃花潭镇合溪村、观阳村，于观阳村西侧设置隧道穿越山体，至本项目终点泾县与青阳县界处竹溪村附近，接规划池青高速公路。全线采用双向四车道的高速公路标准设计，路基宽度 26.0 米。全线设置隧道 3045m/3 座，桥梁总长 9229m/14 座，涵洞 49 道，通道 55 道;设置互通式立交 4 座，服务区 1 处，收费站 3 处，养护中心和管理中心各 1 处。工程计划年底开工!

　　1.7 西安至兴平高速公路改扩建工程

　　最新动态：2022 年 9 月 27 日，工程可行性研究报告获陕西省发改委批复，同意建设。项目估算总投资：43.49 亿元路线全长：24.3 公里设计速度：120 公里/小时工程概况：路线起自三桥收费站东侧，向西沿旧路以两侧拼接加宽改建，经西咸新区沣东新城、沣西新城、咸阳市秦都区、高新区、兴平市，止于西吴枢纽立交，与 G30 连霍高速、G3021 临兴高速相接。本项目采用设计速度 120 公里/小时的高速公路标准建设，其中起点至帽耳刘枢纽段为双向六车道，路基宽 34.5 米，帽耳刘枢纽至终点段为双向八车道，路基宽 42 米。全线设特大桥 1100 米/1 座，大桥 1276 米/11 座;设帽耳刘(枢纽)、沣河、咸阳、咸阳西、咸阳高新、西吴(枢纽)互通立交 6 处，其中：新增沣河、咸阳高新 2 处互通立交，移位重建咸阳 1 处互通立交，改建帽耳刘(枢纽)、咸阳西、西吴(枢纽)3 处互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。

　　中标单位：初步勘察设计及两阶段设计咨询 XX-SJ 标：陕西省交通规划设计研究院有限公司初步勘察设计及两阶段设计咨询 XX-ZX 标：四川省公路规划勘察设计研究院有限公司

　　二、铁路项目

　　2.1 杭州机场高铁海宁观潮站(含)以南段

　　最新动态：2022 年 9 月 19 日，工程初步设计获浙江省发改委批复。工程概算：约 338 亿元全长：约 70km设计速度：350 公里/小时、250 公里/小时、160 公里/小时设站：4 座工程概况：项目海宁观潮站(含)以南段全长约 70km，其中桥梁段约 55km，隧道段约 13km，途经嘉兴海宁市，杭州钱塘区、萧山区及绍兴柯桥区，新设海宁观潮站、钱塘站及萧山机场站，接入绍兴北站。萧山机场站规模为 2 台 4 线，位于萧山国际机场 T4 航站楼下方，旅客出高铁站后可步行至航站楼内。桐乡站至钱塘站、钱塘站至绍兴北站、杭州南站至萧山机场段设计速度分别为 350 公里/小时、250 公里/小时、160 公里/小时。工程预计在年底开工建设。

　　2.2 新建深圳至江门铁路

　　最新动态：2022 年 9 月 20 日，工程初步设计获广东省政府和国铁集团联合审批批复。投资估算总额：513.1 亿元线路正线全长：116.3 公里设计时速：250 公里/小时全线设车站：7 座建设工期：5.5 年工程概况：深江铁路是国家“八纵八横”规划沿海高铁的重要组成部分，线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经过深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，引入深茂铁路江门站。新建正线总长 116.3 公里，其中桥梁 69.2 公里，隧道 45.1 公里(含地下站长度)，正线桥隧比例 98%，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线 20.4 公里(双线)，新建中山、江门地区联络线 12.6 公里(单线)，在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场。全线设西丽站(不含)、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站(含)共 7 座车站。项目可行性研究报告于 2020 年 3 月完成批复，先期实施工程珠江口隧道已于 2020 年 7 月开工建设。

　　厦门新机场项目中标单位：一标段：中国建筑第八工程局有限公司二标段：中建三局(福建)投资建设有限公司、中建三局三公司三标段：北京城建集团有限责任公司

　　2.3 市域(郊)铁路成都至眉山线工程

　　最新动态：2022 年 9 月 26 日，项目初步设计及概算获四川省发改委批复。核定工程总概算：220.51 亿元线路全长：59.139 公里速度目标值：160 公里/小时全线共设车站：13 座建设总工期：51 个月工程概况：工程线路起自成都轨道交通 19 号线红莲站，止于眉山市东坡区眉山东站，沿线串联天府文创城、视高、南天府公园、乐高、黑龙滩、岷东新区。全线共设置车站 13 座，其中地下站 5 座，高架站 8 座;设高崩村车辆段 1 座和眉山北停车场 1 座;主变电所 2 座，控制中心设置于车辆段内。设与 19 号线联络线。

　　施工总承包中标单位：中国电力建设股份有限公司

　　2.4 新建深圳至深汕合作区铁路项目

　　最新动态：2022 年 9 月 27 日，项目初步设计获广东省交通厅批复。初步设计概算：487.9218 亿元正线全长：125.486 公里设计速度：350 公里/小时，西丽至罗湖北段 250 公里/小时全线设站：6 座建设总工期：5 年工程概况：项目自深圳铁路枢纽西丽站引出，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳、惠东，接入广汕高铁深汕站，正线全长 125.486 公里，桥梁 39 座/25994 延米，隧道 18 座/88447 延米。设厦深联络线 5.925 单线公里，广汕联络线 4.701 单线公里;全线设 6 座车站和 2 座线路所，以及西丽站综合工区相关补强工程。其中已先期实施工程(塘朗山隧道段)长 13.887 公里。全线设深汕、惠东、惠州南、深圳坪山、罗湖北、西丽等 6 座车站，以及三角山和坪山各 1 座线路所。2021 年 1 月 4 日，先开段开工建设。