他是中国兵器工业集团科学家培养人才，北重集团科技带头人，他带领团队坚持技术创新，主导矿用车关键核心零部件国产化研发，为北方股份公司实现高水平科技自强自立、建设国际一流矿用车企业贡献智慧力量。他就是包头市劳模董志明。
“在产品研发的过程中会遇到各种困难，要是退缩，那就啥也不用干了。”董志明称科研工作一定要脚踏实地，一步一个脚印，要有一丝不苟、刻苦钻研、不断创新的精神，唯有付出辛苦才能获得回报，这也是他20多年技术研发工作中始终践行的信念。
在矿用车领域，关键核心零部件一直被国外品牌垄断，为了解决电动轮矿用车电驱动系统的“卡脖子”问题，2016年，董志明带领团队与相关厂家开始了NTE120的电驱动系统及整车的自主研制，在一张图纸都没有的基础上一切都需要从零开始，整车吨位是全新研发的，底盘、动力传动系统、悬架等等全部需要重新设计技术方案。用了近2年的时间整车终于下线了。整车在鞍钢进行了为期1年的工业性试验，董志明一人在矿山呆了半年，在现场每天跟踪记录实验结果、负责车辆维修保养。“现在说起来那段经历真的印象非常深刻，就像是看着自己的孩子一步一步成长一样。试验结果非常理想，我们也为自己付出的努力得到了好的成效感到非常欣慰”董志明说。
NTE120的成功只是一个开始，2020年公司成功中标国能准能集团9台360吨电动轮矿用车，面对时间紧、任务重、配套厂家多等困难和问题，大年初三董志明和团队成员就已经回到工作岗位开始了研发工作，每一个环节都需敲定，小到零部件设计大到整车或部件的技术方案，每天深夜开视频会议对工作进行汇报总结及沟通，这样的工作状态持续了近3个月，终于完成了产品研发。在研发过程中面对大功率变频器、电机冷却需求大与整车布置相矛盾的问题，董志明提出了采用液冷变频器的技术方案，并牵头进行了技术攻关，设计出合理的冷却技术方案，既保证了变频器、电机的高效冷却，又兼顾了整车总体设计和其它零部件的布置。
技术研发的道路虽路有荆棘、途有坎坷，但回望来时路也有令人回味无限的美好记忆。董志明带领团队一路攻克了若干难题，解决矿用车电驱动系统的“卡脖子”问题，最终实现具有完全自主知识产权的技术，不仅提升了国内矿用车的技术创新能力，也对我国矿用车行业技术进步和产业结构优化升级起到引领和推动作用。
如今，董志明继续发挥着科研与专业特长，在科技创新道路上不断开拓，不断攀升全新的技术高峰。
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