面对广阔的“高机蓝海”，高空作业平台行业的头部企业正摩拳擦掌，三一也毫不示弱。
继去年注册1亿成立三一高空机械装备有限公司后，11月23日，三一官方宣布，在湖州市吴兴区投资100亿元以上建设三一高空机械全国总部和三一长三角研究院。将形成年产15万台各类臂式、剪叉式高空作业自行平台及大型智能高位高空作业平台的生产能力。
据最新资料显示，2022年中国高空作业平台销量为18.71万台，保有量约为51.9万台。三一此时布局15万台的高机产能，底气何在?是否对整个高机市场产生影响?
企业加速扩产，掘金高机市场
周期下行时代下，国内高机板块仍旧“坚挺”。2022年国内高空作业平台销量近20万台，同比增长22%，其保有量已达48.74万台，同比增长超30%。对标欧美市场，中国高空作业平台未来至少还有3-5倍成长空间，预计2023年高机市场规模有望突破190亿元，发展潜力巨大。
然而，面对这样一块“大蛋糕”，确是“争食者”接连不断，三一想要分得一杯羹并不轻松。
面对处于上升期的高空作业平台市场，无论是制造商、租赁商，还是新老玩家都在相继加码，募资扩产。
2018年，徐工高机总投资额12.3亿，用于高空作业平台智能制造项目，规划产能2万台。
2019年，临工重机规划年产3万台高机项目开工。
2021年，中联高机百亿级智能园区开工，规划产能6万多台。
2021年，山河智能山河城三期项目开工，将新增产能25000台;
2022年，浙江鼎力总投资22亿元，打造“未来工厂”项目，将实现年产4000台大型智能高空作业平台。
2023年，星邦智能投资60亿，打造涵盖全系列产品主机及核心零部件的国际智造城，规划年产高机7.7万台，年产值106亿。
在头部企业加速扩产能的同时，租赁公司也在“招兵买马”。
截至2023年9月30日，宏信建发旗下高空作业平台总数量达到约17.5万台，比6月底增约1.5万台
截至2023年9月末，华铁应急机高空作业平台管理规模已突破11.6万台，较6月末新增1.4万台，今年以来累计新增近3.9万台。公司线下网点已超260个，较6月末新增超40个。
可以说工程机械高机赛道，挤满了很多重量级选手。
参与玩家重量级，市场格局涌动
内卷压力之下，中国高机市场竞争不断加剧，国内外头部大象，融资租赁公司和代理商等几大阵营已争相涌入，两极分化愈加严重。
在高机制造端，市场销量TOP5为鼎力、中联重科、临工、徐工、星邦智能，市场率合计占比80-85%。在高机租赁端，形成了以宏信、众能、华铁、徐工广联为首的“四强”局面，其四大家所拥有的高机保有量超过15万台，占总保有量50%以上，国内高空作业平台整体市场集中度很高。
面对愈加激烈的高机市场，三一虽是高机领域“新秀”，但驰骋市场多年，不会打无准备之仗。2022年发布多款剪叉式、曲臂式、直臂式高空作业平台设备，实现签单10亿，此后有相继发布一系列电动高机新产品，为广大高机用户的可选强者中再填新丁。
有业内人士指出，预计2024/2025中国市场高机保有量有望突破100万台。随着入局者的增多，我国高空作业平台行业或将出现新的市场格局，高机市场头把交椅花落谁家颇具看点。
目前，国内高机市场景气度依然持续，市场发展空间潜力十足。然而，面对竞争激烈的市场格局，具备雄厚技术底蕴和行业生态链优势的三一，能否顺利在高机市场中占据一席之位?高机竞争格局是否会迎来新变化?我们拭目以待。
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