近日，全球首款超充装载机下线。在业内普遍充电一小时的当下，该装载机声称“充电15分钟即可将电池电量由10%达到80%，实现充电和加油一样快”。更令人吃惊的是，该电动装载机并不出自行业熟知的传统大厂。
这究竟是怎么回事，这款超充电动装载机到底靠谱不？我们先来看官方报道介绍：
运城新闻网
报道称，这款超充装载机955H-1EV是一款军民融合一流产品，搭载了全球顶尖的三电系统，其电池系统采用全球先进的超充电池——巨湾电池。目前，巨湾电池最大充电速度是普通电池的6倍，在720kw充电功率下，巨湾快充动力电池电量由10%达到80%，充电用时15分钟，大大改善了之前需要充电一到两个小时的状况，使充电速度接近加油速度。
据悉，此款超充装载机实现了新能源领域的两个突破：一是解决充电时间长和充电时加热电池时间过长的问题；二是延长电池使用寿命，提升整机充电性能。
可广泛应用于钢铁、焦化、水泥、矿山等工业企业场景，市场前景广泛。目前，目前已接到来自山西、陕西等省的生产订单100余台，生产订单已排到2024年5月。
目前，行业内电动装载机的充电时间普遍为1-2小时，该装载机做到15—20分钟的超充在业内可以说是“遥遥领先”。
在新闻报道中可以看到，电动装载机实现超充有一大重要条件——搭载了巨湾电池的超充电池。在工程机械行业，大部分企业在动力电池领域的合作对象一般为宁德时代，只有博雷顿和巨湾2023年3月在工程机械和重卡超快充电池和超级快充解决方案等方面开展战略合作。
然而身为行业龙头的宁德时代在技术上怎会落后。在乘用车领域，宁德时代“神行超充电池”已经与多家车企合作以实现“充电10分钟，续航400公里”。
将快充、超充技术移植到工程机械行业也并不是一件难事。但企业可能会面临成本增加和技术提升的抉择问题，毕竟目前电动设备普及率低的一大原因就是购机成本过高，而实现超充的设备成本必定更高，用户是否接受；第二则是日常充电的落地问题，对充电桩、变压器以及充电电缆线的要求是否容易达成。
提问
朋友们，假设两款设备其他参数一致，大家会选择70万一台需要充电一小时，还是110万充电15分钟？
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