竞“技”国际巨头，民族工程机械主机与零部件企业需协力同行

慧聪工程机械网 2024-02-05 13:44 来源：慧聪工程机械网

相关专题：工程机械

短短一个月

在徐工产业园内

徐工XC9系列高端装载机、5系列平地机

两大高端车型陆续从力拓、徐工、泰凯英三方交车仪式

驶向以高标准、严要求著称的澳大利亚某矿

两次发车高端市场高端客户背后，标志着以徐工为代表的中国工程机械企业正开始打破国际矿山机械巨头的垄断，逐步成为全球大型矿山机械市场的竞争者。而两款高端设备均由技术创新的细分龙头泰凯英，与主机企业根据客户需求共同研发，并成功实现了国产化替代。

不只是徐工，近几年，伴随着海外市场高景气机遇以及工程机械产业的快速发展，中国工程机械制造商在海外市场取得了出色的成绩。甚至，大部分企业由于海外业务毛利率高于国内，助力其在国内经济下行期维持稳定增长。据海关数据整理，2023年1-12月我国工程机械累计出口485.52亿美元，同比增长9.57%。

工程机械行业的快速发展有目共睹，越来越多的“大国重器”走出国门，在世界舞台崭露头角。但不可否认的是，我国工程机械行业发展不平衡、不充分的问题仍然突出，在产品研发设计、高端生产装备、先进工艺设计、先进基础材料、高端品牌等方面依然还存在不少短板，与美国卡特彼勒、日本小松等企业在高端市场中争锋并不具备竞争优势。而且，对标海外龙头企业，中国企业的全球化进程也有待持续深化。

针对此，中国工程机械工业协会会长苏子孟曾提出指出：我们要完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力打造自主可控、安全可靠的产业链供应链，切实增强自我发展能力和国际竞争力，努力满足各类市场需要，奋力推动工程机械行业高质量发展。

创新是引领发展的第一动力，目前，工程机械行业智能化、无人化、绿色化、高端化、国际化等趋势明显，中国工程机械企业在这些新兴领域持续发力初露锋芒，以寻求与国际品牌的差异化优势。

在智能化技术方面，我国工程机械企业通过实施辅助施工、5G遥控作业、半自主作业、多机协同等技术，不断在单机智能化、机群智能化、智慧施工多方发展。伴随工程机械智能化、无人化技术的成熟，越来越多的基建项目都引入了无人驾驶设备参与实际施工作业。目前，我国无人驾驶工程机械已经成功应用在公路施工、港口、矿山等多重场景。其中，以三一、中联重科、徐工、柳工等为代表的无人驾驶设备在高速公路施工现场集群作业的项目正在从示范演练进入常态应用阶段，而在矿山机械领域，多家企业在无人挖掘机与无人矿卡的交互作业上均有较为成熟的研发和技术应用，正逐步实现从矿山自动化到数字矿山再到智慧矿山的转变。

根据国家“双碳”发展战略，中国工程机械行业绿色化转型的步伐也一直加快，不断推出电动化智能化等“两化”产品，涵盖纯电、换电、氢燃料等多个新型动能板块，在国际上展现出强悍的实力。目前，包括电动工程机械在内的新能源工程机械继续快速发展，电动叉车占叉车总量的比重已超过62%，升降作业平台电动比例达到91%以上，电动挖掘机、装载机、矿用自卸车等已经批量应用。全行业形成了头部企业市场竞争能力继续增强，专精特新中小企业发展水平持续提高，产业集群各具特色的发展形态。

在此形势下，关键零部件的国产替代则更显重要。十四届全国人大一次会议开幕当天，习近平总书记参加江苏代表团审议时，询问徐工集团工人代表单增海：“你们起重机里面的芯片，是国产的吗？”

“全是国产的。”单增海回答，2017年习近平考察徐工时乘坐的220吨全地面起重机，关键指标已达到全球第一，国产化率由当时的71%提升到100%。同时，徐工整体产品零部件国产化率从62%提升到91%。而前文提到的泰凯英，正是为该设备提供轮胎配套的企业，其创新研发的全地面起重机轮胎成功实现国产化替代，成为了“100%”这一数字中的关键一环。

在以国际品牌为主导的工程机械轮胎领域，泰凯英通过持续的技术创新，可以说成功走出了一条国产替代之路。文中开头提到的徐工高端装载机，配套的便是泰凯英35/65R33轮胎，泰凯英创新性的超耐切割和耐刺扎胎面胶配方技术，帮助这一国产化轮胎成功实现了胎面抗切割性能和寿命大幅提升，一举打破国外垄断；为徐工矿用平地机场景化开发的29.5R29轮胎，同样是从米其林、普利司通等国际一线品牌中实现突围……

实际上，像泰凯英一样的案例在近年来并不鲜见。随着零部件企业技术实力的进步，中国工程机械的零部件国产化率逐步提升，例如，潍柴的发动机不仅配套国产品牌，更配套在日立等外资品牌设备上；恒立液压深度绑定包括美国卡特彼勒、日本神钢、日立建机、久保田建机、三一重工、徐工机械等全球知名主机厂，占国内挖掘机液压件市场半壁江山……