2023年全球工程机械市场规模约2494.4亿美元，北美市场占比提升至38%。面对巨大的北美市场该从何处破局，传统柴油机难以切入，电动设备不被看好，无人化设备有望成为破局关键。
传统柴油机和电动化设备在北美市场频繁碰壁
在柴油机领域，北美工程机械市场长期被卡特彼勒、小松等世界顶级厂商所垄断，准入门槛高，对技术、售后等要求苛刻，中国企业的传统柴油机想要切入非常困难。经过多年耕耘，目前国内挖机龙头三一重工北美挖机市占率仅为3.2%，这也代表着中国品牌在北美市场发展的最高水平。
而在电动化设备上，一来北美政府不像我国政府般有大力推动电动化设备的政策，二来油电差价较低导致电动设备在经济性上并不具备明显优势，电动工程机械在北美市场的发展前景一直不被看好。
无人化工程机械在北美市场空间巨大
不同于以上两者，在使用意愿和市场空间上，无人化工程机械设备在北美市场似乎有更广阔前景。美国总承包商协会和人力资源技术公司Arcoro进行的一项劳动力调查显示，94%的承包商发现很难填补空缺职位。调查发现，与供应链挑战和运输延误等其他原因相比，劳动力短缺更有可能是导致项目延误的原因。截至6月30日，28%的承包商报告至少有11个无人填补的工艺职位，54%的受访者因劳动力短缺而经历过项目延误。当工人短缺导致项目延误的现象频频发生，各个层级对于无人化工程机械的使用意愿会大大增加。
目前，行业已经有诸多无人施工的案例，但大多应用在矿山、港口以及路面施工等施工环境相对独立封闭的场景。
无人化落地项目，高速公路和矿山占比较高
早在十几年以前，便有许多工程机械企业陆续开始投入到无人化工程机械的研究。伴随工程机械智能化、无人化技术的成熟，我国无人驾驶工程机械快速发展落地，呈现出爆发式增长态势。
近年来，越来越多的基建项目都引入了无人驾驶设备参与实际施工作业。其中，无人驾驶工程机械在高速公路施工现场集群作业的项目占比极高，且正在从示范演练进入常态应用阶段。据不完全统计，我国无人化集群施工已在攀大高速、京雄高速、沪宁高速-苏州、翔安大桥、成绵高速、梁开高速、沪宁高速、杭甬高速、武阳高速、河南焦唐高速、渝湘高速、西安绕城高速、武松高速等百余个高速项目中进行应用。
矿区作为无人驾驶赛道中最具先发优势的场景也得到了快速发展。与海外模式一般由主机厂主导不同，国内的主要参与者多为自动驾驶科技公司。以中科慧拓、希迪智驾、易控智驾、踏歌智行、伯镭科技为代表的无人驾驶解决方案厂商，联合同力重工、临工重机、宇通重工、北方股份、三一重装、雷沃重工等头部商用车制造企业，积极推进露天矿区的无人驾驶商业化落地。从2018年开始，国内走在前列的矿区无人驾驶企业，陆续在内蒙古、新疆、江苏、江西、河南、北京等地的矿区做无人驾驶测试或运营，进而转化为订单。截至目前，我国矿区无人驾驶企业已在国内外落地了超2100台无人矿车，车队规模全球领先。其中易控智驾表示，预计到今年底，采用公司无人驾驶技术的矿车在运营数量将突破1000台。
从无人化产品到无人化集群施工
无数无人化项目的落地应用得益于企业多年来的持续研发投入，许多大厂多推出过多款无人驾驶工程机械设备。
中联重科的无人化产品在农机，起重机，高空作业平台，铲运机械，布料机等多品类机械皆有涉猎。2022年，中联重科发布全球首个智慧工地，在行业内率先实现从单机智能化到机群智慧化。在智慧大脑统一指挥下，混凝土泵车、履带吊、越野轮胎吊、玻璃幕墙安装高空作业机械等11款大型工程机械，在不到1000平方米的区域内协同完成“挖掘-浇筑-吊装-装饰”等工作，全流程自主无人施工。
在挖掘机及起重机方面，徐工率先踏入5G无人区，实现远程联机操控。截至目前，徐工数字化智能施工技术已在63个项目中成功落地应用，其中有52个是高速项目，总施工公里数2950km；也是国内率先成功应用到隧道项目的无人化施工。
三一从远程遥控到无人驾驶，持续深耕、全面布局，相继推出无人驾驶纯电动牵引车、无人驾驶摊压机、纯电动无人宽体车等产品，涉及港口、路面、矿区等多种场景。
柳工在无人驾驶压路机，挖掘机，装载机方面皆有相关产品，柳工副总工程师、全球研发中心智能技术研究院院长蔡登胜表示，（柳工的无人驾驶工程机械）是国内同类产品的首次发布。
山东临工在无人驾驶挖掘机方面的研究独树一帜，为无人工地的实现提供了一条切实可行之路。
山推充分发挥自身深耕路面机械多年的优势，打造无人驾驶推土机及压路机，以“互联网+智能制造”的创新发展模式，实现智能产品、制造、服务一体化的全方位格局。
雷沃重工曾推出无人驾驶挖掘机、装载机，并提出，未来单一产品并不能完全满足多样性的施工需求，在复杂工况的作业环境中，采用人机协同管理、数据实时监测回传、多功能数据搭载，机群协同作业等多项精尖技术的整体性解决方案，才是工程施工的发展方向。
以新能源产品为独特优势的博雷顿推出了无人驾驶纯电动矿卡、无人驾驶纯电动牵引车及无人驾驶纯电动装载机，为用户提供智能化无人作业方案。
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从单机操作到集群施工，从远程操控到无人自动驾驶，虽然我国工程机械企业在自动化方面的研究较国外稍晚，但他们始终在无人化领域深耕探索并实现了巨大发科技进步，实力差距远低于传统柴油机领域。未来，自动化和无人驾驶技术将继续发展，甚至成为工程机械领域的主流趋势，在更多领域得到应用。谁能占得先机，实现更多技术成果转换，谁才能真正占领更大市场！
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