近日，英国KHL集团发布了今年ICm20“全球最大起重机制造商”20强排行榜。榜单显示，今年 ICm20 起重机制造商排名的大部分变化是积极的，这是2023年起重机销量比前一年大幅增加的结果。与上年相比，今年的总额增长了5.6%，远远逆转了前一年10%和再上一年4%的降幅。
按收入（2023年销售额）计算，20家最大的起重机制造商的起重机相关活动的总销售额为33,568,385,966美元。这一数字正朝着2021年36,944,945,662 美元的历史高点迈进，尽管今年的总数仍比它低了9%，但正在快速赶上。它与2020年的总数已经非常接近。
2024年的总收入比去年增加了 1,789,593,430 美元。这相当于交付了更多的起重机。这是个好消息，但已经有迹象表明，明年不太可能重演这一变化。话虽如此，今年的20家中有17家的销售额高于上年，其中10家实现了两位数的增长。在销售额下降的三家公司中，只有一家来自中国，其他来自中国的制造商都扭转了自2021年以来销量急剧下降的局面。徐工下降了11%，而去年为41%。中联重科上涨1.64%，也一改去年48%的跌幅。利勃海尔（Liebherr）保持着第一的位置，与排名第二的科尼（Konecranes）保持着相似的差距。利勃海尔的销售额比上一年强劲增长了 12.7%，科尼的增幅为 17.9%。
排名中的第一个变化是：卡哥特科（Cargotec）排名第三，徐工集团（XCMG）跌至第四。这家总部位于欧洲的制造商卡哥特科的销售额增长了12.2%，而徐工集团的销售额下降了11%，导致了这一变化。明年这种情况可能会发生改变，部分原因是中国经济的复苏和出口的加强，但也可能是卡哥特科（Cargotec）发生重大变化的结果。它已将卡尔玛分离为一个独立的业务，并刚刚宣布出售麦基嘉海上起重机和甲板装卸部门。回到今年，接下来的三位振华重工、中联重科和马尼托瓦克分别排名第五、第六和第七，保持不变。这三者的销售额均有所增长，值得一提的是，第七位的销售额增长了10%。
（图片来自：bauma 上海工程机械展）
来自日本的多田野（Tadano）最近增长迅速，比去年增长了23.6%，排名上升了一位，排在第八位。随着最近收购的美国起重机制造商 Manitex 以及日本制造商 IHI 起重机和物料搬运业务的部分销售额的补充，tadano明年在排名中的增幅可能会更大。KHL在文章公众提到，所有这些都有助于其实现成为全球最大起重机制造商的长期雄心。
接下来的6位（从第10名到第15位），与去年持平。尽管它们的销售额也都出现了增长，其中有4家实现了两位数的增长。哥伦布麦金农（Columbus McKinnon）排名第11位，这是其收入史上首次突破10亿美元，销售额增长了8.26%。来自德国巴伐利亚的森尼伯根（Sennebogen）今年表现非常好，增长了近27%，并朝着10亿美元的里程碑迈进。
紧随其后的是来自意大利的随车起重机制造商 Fassi，上升一位，排在第16位。Fassi 家族于2024年1月将其70%的业务出售给一家总部位于英国伦敦的私募股权基金，剩下的30%留给Fassi家族。Giovanni Fassi 仍然担任其父亲在上世纪60年代创办的公司的首席执行官。该公司具备年产12000台起重机的能力。
排在第17位的神钢被Fassi取代，其余三名Manitex、Kato和Furukawa保持与去年相同的位置，跻身前20名。由于欧洲发动机认证问题阻碍了销售，神钢的销量几乎持平，但相反的，北美的发动机问题得到解决，使销售上升，从而推动了销售。据预测，2024年神钢的销售额将增长7.5%左右。
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