已经回到广州家中的滕江和俨然过起了“家庭煮夫”的生活。锻炼身体，和儿子玩耍，陪家人吃饭，这位沃尔沃环球帆船赛38年历史中的首位中国籍竞赛船员在不得不与破损的“三亚号”告别后，暂时远离了海上的大风大浪，重新回归了家庭生活的平静。
“其实一直到现在我都觉得挺窝囊的，第五赛段是我最看重的一个赛段，没有这段比赛，环球航行的经历总是不完整的”，37岁的滕江和在电话另一头悻悻地说。
“三亚号”水手滕江和
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今年3月22日，正在参加沃尔沃环球帆船赛第五赛段比赛的“三亚号”迎风船舵发生折断，尾舱进水严重。紧急填补裂口后，船队重返新西兰，并于四天后宣布退出第五赛段和第六赛段的争夺。而这样的打击，对于中国船“三亚号”来说已经不是第一次了。
本届比赛开始后的第一天里，“三亚号”就在地中海的风暴中与不明物体相撞，导致船队退出第一赛段争夺;第二赛段中，当船队以200海里优势领先时，桅杆系统的突然故障让船队再次被迫靠岸维修，最终错过了参加阿布扎比港内赛的时间。
第五赛段3月18日从奥克兰打响，全长6700海里，目的地为巴西的伊塔加。此赛段中，各支船队要在南半球高纬度航行，经受风暴、低温以及冰山的威胁和考验，因此被认为是最危险的赛段。在“三亚号”一路领先的时候，船只再次发生严重事故。
滕江和说，由于时间紧张、维修任务巨大，退出两个赛段是船队唯一的选择，因此只能等到迈阿密港内赛时重新亮相：
“今天刚刚接到船队通知，让我们下个月九号到美国的萨凡纳集合，参与船只维修的收尾工作，像安全设备安装和配重等工作需要水手自己来完成，不是不信赖岸队，这些关乎性命的工作还是要自己来做，这已经是传统了。”
装载三亚队赛船的货轮于上月底从新西兰北岛出发，预计将在4月27日前后抵达美国佐治亚州的萨凡纳港。在萨凡纳的维修工作结束后，船队将驾驶帆船沿美国东海岸南下至迈阿密，重新加入其他船队，征战本届比赛的最后三个赛段。
在家中休息的滕江和给自己制定了系统的体能计划，每天慢跑6到10公里，同时还有其他辅助性训练，比如为了提高短时间肌肉耐力的拳击课。
“我的身体状况一直保持的很不错，就算明天上船也一点问题都没有”，滕江和说。
“接下来的三个赛段会相对轻松，毕竟距离不长，所以我也在思考未来的比赛，我希望继续参加下一届的沃尔沃环球帆船赛，也希望中国人能从各个方面更多参与近来，比如下一届的中国船队里，三十岁以下的船员名额一定要多留几个给中国年轻的航海爱好者。”
谈起未来的计划，滕江和已经在心中勾勒出了一幅图景，不过他自己也说，这些美好的想法实现起来尚需要很多来自各个方面的支持和理解。不过现在的一个多月里，滕江和要把更多的时间给家庭和孩子，比如，他和妻子陈蕾昨天约见了大儿子的幼儿园老师。
“孩子太淘气，幼儿园老师有意见，我必须要想办法给他找些事情做，消耗他多余的精力”，作为两个孩子父亲的滕江和说。
而处理孩子的这些小问题似乎不比在大浪中航行容易多少。
关于沃尔沃环球帆船赛
沃尔沃环球帆船赛是全球历时最长的体育比赛，汇集了全球最顶尖的帆船选手。
赛事在海上持续九个月时间，跨越四大洋，造访五大洲。新赛季比赛于2011年11月5日从西班牙阿利坎特启航，2012年7月达到终点爱尔兰高威，其间还将造访开普敦(南非)、阿布扎比(阿联酋)、三亚(中国)、奥克兰(新西兰)、伊塔加(巴西)、迈阿密(美国)、里斯本(葡萄牙)、洛里昂(法国)等停靠港。
比赛路线全长39270海里，为所有专业航海比赛中的最长距离，参赛者们将在海上的各种极端天气条件下展开一场危险之旅。
沃尔沃Open70帆船是世界航行速度最快的单体帆船。沃尔沃环球帆船赛是一场高科技的较量，同时也秉持着环境保护的诉求与理念。
2011-2012沃尔沃环球帆船赛将首次有中国船队“三亚号”参加比赛，来自中国广州的“三亚号”船员滕江和是赛事38年历史中首位真正意义上的中国船员。
沃尔沃环球帆船赛为沃尔沃集团和沃尔沃汽车公司共同拥有。
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