近日，作为工程机械晴雨表的挖掘机，5月的销售表现仍不尽人意，24.2%的同比下滑令Q2行业销量转暖预期或落空，当下形势可谓“跌跌不休”。
对于工程机械从业者而言，除了挖机行业遇冷外，曾红极一时的起重机市场也未能独善其身，不仅销量连续下滑，不少吊车主机厂也入不敷出，机主老板也纷纷开启晒铁模式。
两年前一机难求的吊装市场，到如今的市场“熄火”，吊装市场究竟面临着何种窘状?2022年的吊车市场钱景到底怎么样?
从市场经营来看，销量持续下滑，市场趋于饱和
从2016年至2020年，起重机行业呈爆发式增长，其中轮式起重机销量足足翻了五番。然而如今的起重机市场可谓陷入了“沉寂”。
据中国工程机械工业协会的统计数据：
2022年1-4月共销售汽车起重机10773台，同比下降58.7%;
2022年1-4月共销售履带起重机1008台，同比下降36.4%
2022年1-4月共销售随车起重机7156台，同比下降31.6%;
实际上，起重机销量自2021年2月伊始至今，已连续15个月同比下滑。其国内市场持续暴跌的销量表现，表明了行业环境不景气之下，吊车老板们已谨慎投资，无论是再大的优惠购机政策，面对当前市场都不会轻易去购入。也侧面说明了目前国内吊装市场趋于饱和的声音越来越强。
从内部矛盾看，企业和机主的竞争加剧，让从业者无利可图
前两年在逆周期的旺市之下，尝到甜头的企业开始激进生产和销售，试图“以量争取市场份额。就此引发的恶性竞争、激进入局等乱象，让行业整体环境变得越来越差。
厂商的疯狂追求和用户的激进分羹，让市场深陷两难。一面是内卷式的价格竞争：每年新品就像“下饺子”，购机首付从30%降低到10%，甚至是直接0首付，还有甚者是保险、上牌费用等等都可以分期付款。另一面是：吊装人的恶意压价，大批新用户加入吊车行业，由于“狼多肉少”，为了有活干，工程报价一降再降。在同行竞争的相互打压下，这些吊车机主们甚至无利可图。
现如今，企业吊车库存不断积压、盈利下滑，市面上各种机型的高中低配吊车令人眼花缭，一年降10万的吊车价格让老板苦不堪言，成了当下的真实写照。
从企业发展来看，疫情叠加高运营成本，台班费不断被压低
2022年开局以来，受疫情防控、环保季节、政策收拢等多重影响，起重机等产品施工率并不理想。
面对市场行情的下行，在人工、油价以及司机工资等运营成本的不断上涨的情况下，吊车老板开始打起了“如意算盘”，台班费逐渐被压低，甚至出现“调换”司机以减小开支的情况。
一些吊友反映到：由于今年工地复工不乐观，一些大车车主在车贷压力大，不仅用一般司机顶替大车司机，其司机台班费也压缩成大车司机月薪1万元，而小车司机最低仅为6千元。
吊车行业当下的局势和多方维护
眼下，面临原材料价格高位及供应链紧张，叠加疫情扰动致下游基建行业开工量下降影响，起重机等工程机械市场仍处调整周期中，但多位业内人士均认为，最坏的时刻或已过去。行业下半年，随着国家宏观经济的跨周期调节和“稳增长”措施落地，市场或现拐点上行的趋势，吊装市场需求有望迎来回稳。
正所谓，雪崩时没有一片雪花是无辜的。身处吊车行业的厂商、司机和机主们，必须要守住安全、理性发展的红线，维护好规范健康的市场发展环境，企业要担起责任，不断创新新技术、开发高可靠性的产品，追求合理竞争。而司机和老板，也要理性竞争、加强自律。只有维护好吊装行业生态，才能更好、更长久地赚钱。
知难而进，顺势谋变，这是勇敢者的竞逐，也是乱局求生中的关键所在。那么，仍在坚守吊装行业的你，如何来应对此次市场的寒冬呢?
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