企业常常把生产制造与服务后市场中的供应链管理混为一谈，以为二者之间没有区别。实际上，服务后市场与生产中的供应链管理区别很大，了解这些区别才能更好地管理好库存。
JIT不适用于服务后市场
及时生产系统（Just-In-Time）就是为生产计划设计的，可以精准做到零库存，生产有进度表和零件BOM图，从而组成了稳定的零件需求基准线，生产计划不能随意更改，可以严格地按照生产计划来供应零件，所以生产中的JIT供应链管理可以大幅度降低成本。
服务后市场供应链管理则是围绕MRO（Maintenance Repair & Operation）的客户服务活动提供配件供应，客户需求变化随机性强，产品故障难以预测，缺少一条需求基准线，很多零配件的交货期很长，不确定性大，给配件库存计划带来极大的挑战，必须设置安全库存，无法做到零库存。
所以，认为零库存才是服务企业配件库存管理最高境界和终极追求，完全是因为不了解服务后市场的特点。
经济订货量EOQ不经济
在供应链管理中，有一个著名的经济订货量EOQ（Economic Order Quantity）的计算公式，可以优化最佳订货量，实现最优成本。但是，很少有企业在补货时用EOQ，除非是订购高价值的产品，原因是EOQ只是某一种零部件的最优值，个体最优不等于总体最优，补货时受到订货间隔、交货期、最小起订量、订单处理成本和运费等限制条件，难以做到随时补货，随时发货。
例如：一些服务企业仓库里有几千种SKU，如果按照EOQ的方法，就需要随时监控几千种SKU的库存水位，一旦低于阈值就立即补货。结果，企业可能每天需要下几十个订单，化整为零的订单增加了订货和运输成本，结果让经济订货量变得成本更高。
所以，根据订货间隔、交货期和安全库存计算的三箱模型，才是更经济、实用的库存计划方法。
无法100%地满足客户需求
经常听到企业讲，要不惜一切代价、100%地满足客户需求，保证客户满意度，这种愿望完全正确。但是，很多人没有认清服务后市场一个残酷的现实：即使企业不惜一切代价，也无法保证100%的零配件现货率，所以100%地满足客户需求是不可能完成的任务。
在客户服务活动中，当产品出现故障，配件有货就能迅速解决问题，配件缺货就需要停工等待，造成客户不满。坏消息是，100%的配件现货率是无法实现的，企业不可做到“要什么，有什么，要多少，有多少”，那样库存成本就是无穷大，造成的库存呆滞和浪费将无法挽回。所以做好库存计划非常重要，好消息是：通过数据预测客户需求，用更经济的库存实现更高的配件现货率是可以实现的，这正是企业库存计划需要面对的挑战。
在企业的经营活动中，了解该做什么非常重要。同样，了解不该做什么也很重要，因为企业管理者一旦设定了错误的战略，等发现问题时，经济损失恐怕已经无法挽回，就像价格战和终身免费服务造成的恶果一样。
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