国Ⅲ
重卡国Ⅲ技术之争 博世柴油短期最受伤
围绕国Ⅲ标准，近期，重卡主流厂商之间展开技术路线之争：一方是采用高压共轨系统的众多厂商（潍柴、一汽、福田等），另一方则是采用“电控直列泵+EGR”技术体系的中国重汽，被市场认为采用了“非常规路线”。争执的[详细]
2008-08-25 11:36 分类：企业动态国Ⅲ标准执行首月 重卡首次出现负增长
7月，重卡2008年以来首次出现月度同比负增长，销量同比下滑26.7%，环比下滑51.1%。7月，法规要求是国Ⅲ标准执行首月，但实际上市场国Ⅱ车依然铺天盖地。造成新环保标准无法实施的原因是：1.国Ⅱ车型局部继续上牌(至少[详细]
2008-08-21 09:11 分类：趋势分析国Ⅲ排放标准实施首月国内重卡销量点评
2008年7月是我国正式实施国3排放标准的第一个月，整个商用车板块面临转折，其中重卡的销售情况尤为重要，我们特此对当月销量进行点评；[详细]
2008-08-14 14:17 分类：趋势分析专家分析：国Ⅲ柴油机的现状及发展趋势
在2008年7月10日，由中国汽车动态网主办，广西玉柴机器股份有限公司和中国意奔玛集团协办，环境保护部机动车排污监控中心支持的“2008中国发动机行业信息联席会上半年会议”在云南昆明举行。会上，中国柴油机龙头玉柴[详细]
2008-08-14 09:16 分类：趋势分析EGR PK 高压共轨 国Ⅲ柴油发动机技术之争
由于EGR发动机和高压共轨发动机在价格上相差甚远，不久前刚刚获得环保认证的EGR柴油发动机引发了销售市场上的一阵恐慌。这也是这场技术路线之争的导火索……[详细]
2008-08-12 08:14 分类：慧聪视点国Ⅲ市场启动 玉柴重型发动机初绽魅力
率先国内同行推出国4、国5机，玉柴一直以先发优势赢得业内人土关注和用户推崇。客车领域，玉柴重型机一直是客车企业产品升级的首选动力，不但多次服务于极具挑战性的全国“两会”接待工作，还被列为北京奥运接待用车[详细]
2008-08-06 10:34 分类：企业动态重卡实现国Ⅲ选择多 期待更多“搅局者”
眼下，国Ⅲ排放标准是商用车和零部件业界关注的热门话题。 就当大家都在期待和观望中等待国Ⅲ平静到来之时，中国重汽EGR发动机的“横空出世”，让大家措手不及，惊愕不止。“下半年我的产品可能会卖不动了！”“市场[详细]
2008-08-06 07:02 分类：行业动态重卡梦断国Ⅲ？厂商被迫提价以应对新标准
在上半年车市淡声一片的整体形势下，全国的重卡市场可谓成绩显著，而工厂多、物流业发达的东莞就更不用说，许多重卡经销商上半年喜形于色。包括解放、陕汽、华菱和江淮在内的主流重卡企业年初制定的“上半年完成全年[详细]
2008-08-04 09:26 分类：行业动态国Ⅲ引发重卡两极分化 霸龙507现强者气势
在原材料价格持续走高、人民币升值及国家宏观调控力度加大等多种不利因素的困扰围击之下，我国重卡上半年的销量却持续上涨。根据中汽协重卡数据统计，重卡市场1～5月份累计销售量320982辆，较去年同期（209358辆）增[详细]
2008-08-02 10:25 分类：企业动态国Ⅱ发动机铭牌“换脸” 假国Ⅲ将被整治
2008年7月1日开始，国内部分车型开始实施国Ⅲ标准。一些企业出于自身利益考虑，采取“套牌”或者上牌后再销售等方式来处理不达标车辆。为了保证该项政策得以贯彻，国家环保部等部门将采取措施整治套牌假国Ⅲ的问题。[详细]
2008-08-01 10:38 分类：行业动态
